Газель

установить в канавку заднего картера коробки передач стопорное кольцо шарикового подшипника вторичного вала;
установить в картер вал-сектор, при этом в среднюю впадину вала-сектора должен попасть средний зуб гайки;
установить в корпус ведомую шестерню и проверить лег¬кость вращения обеих шестерен;
установить в маховик подшипник первичного вала короб¬ки передач;
установить в маховик распорную втулку и запрессовать шариковый подшипник 60203АС9 с защитными шайбами.
установить в одну из коробок сатйлпитов шайбу пплу-псевой шестерни и полуосввую шестерню;
установить в постели блока верхние (с канавками) якла-дыши коренных подшипников, а в, постели крушен – нижние (без канавок); протереть вкладыши салфеткой и смазать их маслом для двигателя;
установить в тисках вертикально задний картер кириОки Передач с установленным стопорным кольцом шарикового подшипника вторичного вала:
установить в шатуны эксцентриковые вкладыши с тол¬щиной стенки 1,5б8″°1′” мм;
установить вакуумный усилитель в специальное приспо-собление 4. закрепленное с- тисках в:
установить вал-сектор 3 и подшипники, смазав поса-дочные поверхности и уплотнитсльные кольца маслом для рулевого механизма. При установке подшипники должны быть направлены эксцентриситетом вниз (вал-сектор мак¬симально удален от шариковой гайки). Перекосы при сбор¬ке не допускаются. Заклинивание подшипников нг валу-се-кторе или картере свидетельствует о перекосе или нелра еильной ориентации эксцентриситетов подшипников;
установить ведущую звездочку а (число зубьев – 19) про-межуточного вала и закрепи 1ьзьездочки на промежуточном валу болтами. Стопорную пластину отогнуть на грани бол¬тов:
установить ведущую шестерню в наружное кольцо зад-него подшипника;
установить вилку карданного вала на вал рулевого ме-ханизма, забить клин о вилку и затянуть гайку моментом 18-25 Н-м (1,8-2.5 кгом) Плоскую и пружинную шайбы устана-вливать под гайку со стороны обработанной поверхности на вилке, зашплинтовать клин;
установить вилку карданного вала на вал рулевого ме-ханизма, забить клин в вилку и затянуть его гайку моментом 1 ^В-Я^ даН-м 11,8-2,5 кгс-м) Плоскую и пружинную шайбы устанавливать под гайку со стороны обработанной поверх¬ности на вилке, зашплинтовать клин;
установить внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни:
установить во внутренние полости четыре (по два в по-лукартер) резиновых упора 5 (рис. 3.2.53);
установить вторую коробку сателлитов так чтобы метки на правой и левой коробках находились друг против друга;
установить втулку оси на оск
установить выпускной коллектор, кронштейн подъема двигателя и скобу трубки забора воды на шпильки выпуск¬ного коллектора, наживить и затянуть гайки крепления кол¬лектора;
установить гайки крепления насос-форсунки и затянут ь их окончательно за 3-4 приема, момент затяжки 1,7-1,8 даН’М (1,7-1,8 кгс*м) Перекос фланца при этом недопустим;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284