БМВ
Вставьте упор в шестерню при-водного вала.
Вставьте штанги переключения. Наденьте шайбы на пальцы и закре-пите штанги шайбами крепления. * Установите провод выключателя света заднего хода.
Вставьте штекеры и закрепите
Вставьте щиток в торец двери. При этом установите наружную часть, а затем прижмите среднюю часть.
Вставьте щуп между штоком кла¬пана и рычагом коромысла. Если щуп входит между ними с небольшим усилием, то зазор правильный и ре¬гулировка не нужна.
Вставьте электрические провода для освещения номерного знака и для центрального замка с помощью
Всюду, где протекаетэлектри-ческий ток, на него действует элек-трическое сопротивление. Оно зави¬сит от многих факторов, поперечно¬го сечения провода, его материала, температуры и т.д. Величина сопро¬тивления, в частности, оказывает большое влияние на работу систе-мызажигания.
Вторичный вал – замена
Вторичный вал – замена…………………………………..108
Второй шаг. Если при исправ¬ном предохранителе не горит лампа или не вращается электродвигатель, то нужно проверить подачу напря-жения.
втулка;
втулок.
вы то
Выбейте палец пробойником вверх, при необходимости удержи¬вая молотком фиксатор двери.
Выбейте центрирующие штифты крышки картера коробкк передач.
Выберите соответствующую про¬кладку. Установите прокладки.
Выбирайте оптимальный путь, избегая участков с интенсивным дви¬жением, где могут возникать «проб¬ки».
Выведите автомобиль на дорогу с минимальным движением, раз-гонитесь от 50 до 80 км/час, затем дайте автомобилю замедлиться до 50 км/час при закрытой дроссель¬ной заслонке. Повторите это 10 – 12 раз. Это даст нагрузку на поршне¬вые кольца, и они примут правиль¬ное положение относительно стенок цилиндра. Еще раз проверьте нали¬чие течей масла и охлаждающей жидкости.
Выверните болты крепления на крышке корпуса.
Выверните винт слива масла.
Выверните заглушку и зафикси¬руйте натяжитель в сжатом состоя-нии.
Выверните самый верхний ко¬лесный болт и вставьте вместо него колесный болт с замком (верхняя стрелка).
Выверните сателлиты с фланцем ведущего вала.
Выверните упорный буфер на¬столько, чтобы капот прилегал с не-большим усилием. Для этого сделай¬те из упругой массы или пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их на упорные буфера и закройте капот. Откройте капот и из-мерьте высоту упорного буфера и сплющенного столбика. Выкрутите буфер, чтобы он выступал на рас¬стояние, превышающее измеренную высоту на 0,5 мм. Отрегулируйте та¬ким способом все упорные буферы,
Вывернув свечи и отключив сис-тему зажигания, вращайте коленча¬тый вал, пока датчик не покажет дав-ление масла или не погаснет лам¬почка.
Выдавите внешние обоймы под-шипников приспособлением и съем¬ной звездочкой.
Выдавите оси сателлитов с по-мощью приспособления.
Выжимной подшипник – снятие и установка 103 Рабочий цилиндр сцепления – снятие и
Выключатель
Выключатель
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224