Renault
Если во время поездки внезапно загорается красная контрольная лампа разряда и Вы услышали, что в моторном отсеке что-то несколько раз сильно ударило по металлу, то, скорее всего, порвался клиновой ремень. Обязательно остановитесь и проверьте!
• Все двигатели: ни в коем случае нельзя двигаться дальше!
• При этом не работает насос охлаждающей жидкости, и прекратившая циркулировать в блоке дви¬гателя охлаждающая жидкость мгновенно закипит. Поэтому сразу установите новый клиновой ре¬мень или отбуксируйте машину в автомастерскую.
Езда с неисправным генератором
Если не работает генератор или регулятор напряжения, то вы можете продолжить поездку, так как для этого временно достаточно аккумуляторной батареи. Бензиновый двигатель: днем тока аккумуляторной батареи хватит на некоторое время, хотя сис¬тема зажигания для нормальной работы нуждает ся в минимальном напряжении и двигатели с впрыс ком топлива, с различными датчиками, форсунками и топливным насосом зависят оттока аккумуля торной батареи. В зависимости от емкости аккумуляторной батареи ее может хватить примерно на 5 часов поездки.
Дизель: так как дизель не нуждается в зажи! ании и может эксплуатироваться с неисправным гене-ратором, если он запущен без электрического т ока, то продолжительность поездки на нем теорети¬чески не ог раничена. Однако, так как клапан выключения приводится в действие элект ричеством, то он потребляет энергию аккумуляторной батареи.
Такие потребители тока, как освещение, мигающее светосигнальное устройство, стеклоочиститель и так далее, сокращают при обоих типах двигателя время возможной поездки. Поэтому экономьте электроэнергию — это основное правило.
194
• Не обязательно прерывать вашу поездку. Стартер и устройство предварительного нагрева требу¬ют большого количества электричества. Если возможно, дайте машине ехать накатом.
• Должны быть отключены отопление заднего стекла, вентилятор и радио.
• Как можно реже пользуйтесь стеклоочистителем и стеклоомывателем.
• Ночью двигайтесь без дальнего света фар и противотуманных фар.
• Отсоедините многоштырьковый разъем генератора, чтобы не разрядить аккумуляторную батарею из-за неисправного генератора или регулятора напряжения.
• Для того чтобы абсолютно исключить повреждение генератора во время продолжения поездки, необходимо снять регулятор напряжения.
Контрольная лампа зарядки
• Контрольная лампа на панели приборов имеет два плюсовых контакта, а именно, с одной стороны, от клеммы «1» генератора (белый провод) и, с другой стороны, от клеммы «А2» реле замка зажига¬ния (желтый провод), идущий через многоштырьковое соединение позади панели приборов.
• С включением зажигания напряжение подводится по желтому проводу. Генератор еще не работа¬ет, так что белый провод работает как «минус». Контрольная лампа загорается, так как между снаб¬жаемой от аккумулятора бортовой сетью и генератором существует разность напряжений.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300