Газель

вставить е задний картер комплект валов, развести ото-гнутые концы стопорного кольца и, удерживая их в таком положении, запрессовать в гнезда на заднем картере шари коеые подшипники вторичного вала и Опока шестерен на половину их длины, воздействуя попеременно на торец ше¬стерки I передачи и передний торец промежуточного вала (рис. 4.17);
вставить игольчатый подшипник и сепараторе в отверстие шестерни II передачи;
вставить концы внутренней трубки оболочки 3 в гнезда наконечников 5 и 18, а концы наружной трубки надеть на концы наконечников;
вставить насос-форсунку в отверстие так, чтобы вырез в ней попал на штифт, не задевать о лонодок;
вставить о гнездо звездочки распределительного вала впускных клапанов эксцентрик привода бензонасоса;
вставить огвертку в вырез стопорного кольца, которое расположено со стороны передней части двигателя, нажать на отвертку и снять стогюрное кольцо:
вставить подшипники о отверстия вилки, частично надев их на шипы и вращая крестовину в разные стороны (рис, 4.24А), плавно сдвинуть подшипники до упора (рис. 4.246):
вставить полуоси и затянуть гайки полуосей крутящим моментом 90-125 Н*м (9.0-12,5 кгс’м);
вставить полуось 7. поставить пружинные шайбы и затя¬нуть гайки крепления полуоси, установить колпак колеса. Опустить автомобиль;
Вставить поршни в цилиндры следующим образом:
вставить регулировочные гайке 16 а резьбовую часть картера заднего моста, по возможности ближе к лодшипнн-кам и установить крышки 17 согласно имеющимся маркиров¬кам 13 крышках подшипников и на картере заднего моста;
вставить собранную нижнюю часть рычага переключения в верхнюю и закрепить запертой втулкой;
вставить стопорный шарик во вторичный вал, вложить два упорных полукольца в канавку (косые срезы полуколец должны быть обращены к шарику) и установить на них сто¬порное кольцо;
вставить стопорный шарик но вторичный вел. надеть веду¬щую шестерню привода спидометра;
вставить тормозной шланг в поддерживающий крон¬штейн, чтобы кольцо своей канавкой вошло а прорезь крон¬штейна до упора;
вставить упорное кольцо Г, наружную манжету 6 напра-вляющую втулку 9 и стопорное кольцо 11, используя щипцы или плоскогубцы;
вставить установочный штифт а отверстие картера дви¬гателя, пока он не коснется противовеса коленчатого вала. Медленно поворачивая коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, надавить на установочный штифт, пока он не за¬стопорит коленчатый вал (см. рис. 3.2.В);
вставить установочный штифт в отверстие картера дви¬гателя, пака он не коснется противовеса коленчатого вала, Медленно поворачивая коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, надаешь на установочный штифт, пока он не Эа-сюпори1 коленчатый вал (см, рис. 3,28}-
вставить установочный штифт в отверстие картера дви¬гателя, пока он не коснется противовеса коленчатого вала. Медленно поворачивай коленчатый нал ПС ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, надавливать на установочный штифт, покя он не застопорит коленчатый вал, как показано на рис, 3.2.6;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284