Renault
Полная нагрузка: для развития максимальной мо1 цности при полностью нажатой педали газа дви¬гатель нуждается в большем количестве топлива, чем обычно. Посредством сигнала <• ������="" ���������="" �����������="" ���������="" ��="" �������������="" �����������="" ��������="" �="" ���������="" �="" ����������������="" ���������="" ��="" �����������="" �����="" �����������="" ����������="" ��������="" ���������="" �������="" ����������="" �="" ���������="" ��������="" ���������="" ���="" �������="" ��="" �����="" ����������="" �����,="" ������="" ������="" ��="" ������-�����="" ���="" ����="">
Ограничение частоты оборотов: для защиты двигателя от превышения максимально допустимого числа оборотов двигателя управляющее устройство выключает форсунки, если датчик частоты обо¬ротов регистрирует частоту вращения 7000 оборотов в минуту.
Самостоятельный ремонт системы впрыска
Многие проверки не могут быть выполнены самостоятельно, как на одноточечной, так и на многото¬чечной системах впрыска, так как отсутствуют необходимые контрольно-измерительные приборы. О Если НепаиИ 19 не заводится, проверьте сначала, исправна ли система зажигания. О В качестве следующего шага Вы должны проверить систему питания | как это описано в главе «От бака к двигателю»).
О Следующий шаг — внешний осмотр, а также проверка на «поиск неплотностей». Это подробно описано в предыдущей главе.
Проверка отдельных элементов
В следующих абзацах описаны проверки системы впрыска, которые можно провести самостоятель¬но, используя простые измерительные приспособления и приборы. Все остальное предоставьте спе-циалистам из автомастерской НепаиИ.
Для безотказной работы важным является пра¬вильное соединение (1). Надевая многоштырько¬вый разъем, всегда проверяйте, правильно ли ус¬тановлен пружинный стопор.
1 — штырьковое соединение с пружинным стопором;
2 — распределительный топливный трубо-провод;
3 — форсунка;
4 — предохранительный хомут форсунки на распределительном топливном трубопрово¬де.
При снятии форсунок все упомянутые эле-менты должны быть также сняты.
Если существует подозрение, что одна из форсунок не работает, прежде всего, попытайтесь опре¬делить неисправную форсунку на ощупь рукой. Неисправная форсунка не вибрирует при работаю¬щем двигателе. Проверка должна проводиться на холодном двигателе.
• Контроль напряжения: отсоедините штырь¬ковые колодки форсунки, подключите светоди¬одный пробник напряжения 1Е0 (никаких прове¬рочных ламп) к колодке. Запустите двигатель: светодиод в пробнике напряжения должен ми¬гать, если нет, то отсутствует напряжение или неисправно управляющее устройство. В этом случае необходимо прибегнуть к услугам авто¬мастерской, так как обычных измерительных приборов не достаточно для такого контроля.
• Измерение сопротивления: отсоедините штырьковые колодки форсунки, вставьте омметр в оба контакта форсунки.
• При температуре 20 °С сопротивление должно составлять от 2 до 3 ОМ.
• При сильном отличии полученной величины сопротивления от указанной выше, форсунку необходимо заменить.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300