Renault

• Если искровые разряды отсутствуют, то нужно провести проверку, согласно данной далее ин-струкции.
203
Напряжение в
системе
зажигания
Источники неисправнос¬тей
Другие причины неисправностей
Наряду с полным отказом системы зажигания из-за маленького напряжения, даже небольшой недо¬статок напряжения может вызывать значительные неисправности. Поэтому для проверки напряже¬ния в этом случае лучше всего подойдет вольтметр
Помните, что контрольно-измерительные приборы могут присоединяться и отсоединяться только при выключенном зажигании.
• Подсоедините вольтметр к клемме «+» (жел¬тый кабель) катушки зажигания и массе.
• Если нет никакого напряжения или оно мень¬ше, чем упомянутая величина, то это может быть следствием описанных причин.
• Дальнейшую проверку предоставьте специа-листам из автомастерской, так как во время од¬ного из последующих контролей должны подсо¬единяться новый модуль зажигания, а во время другого новый прибор управления.
• Состояние аккумуляторной батареи (степень зарядки).
• Разрыв проводов замка зажигания.
• Неисправен замок зажигания в контактах В1 или А2.
• Разрыв проводов между замком зажигания и многоштырьковым разъемом модуля зажигания или прибора управления.
Если катушка зажигания вырабатывает заряд для искры, но в последнее звено цепи, а именно в све¬чу зажигания, он не поступает, то необходимо провести дальнейшую проверку следующих узлов:
• Штекерные соединения провода высокого напряжения к катушке зажигания.
• Провод высокого напряжения.
• Наконечники проводов свечи зажигания.
• Свечи зажигания.
Катушка зажигания
Как работает катушка зажигания, описано в начале главы.
• Первоначальный электрический ток она получает на клемму «+» (желтый кабель).
• Через первичную обмотку катушки зажигания напряжение поступает от ее клеммы (черный ка¬бель) к массе.
• Вторичное напряжение системы зажигания минимум 30000 В (30 кВ) передается через провод высокого напряжения от катушки зажигания непосредственно в распределитель зажигания и оттуда в цилиндры.
Проверка катушки зажигания
• Измерение напряжения между клеммой «+» и массой; оно должно быть не менее 9,5 В.
• Измерение сопротивления: при выключен¬ном зажигании снимите все проводы с катушки зажигания,
• С помощью этих измерений нельзя определить замыкание обмотки в катушке зажигания.

Контакты катушки зажигания:
1 — «+» клемма;
2 — « ь> клемма для помехоподавляющего конденсатора;
3 — «—» клемма;
4 — контакт высокого напряжения.

Провода свечей зажигания на 16-клэпанном ВепаиН 19 хорошо закреплены и абсолютно защи¬щены от вибрации. Благодаря этому сокращена вероятность появления неисправности из-за про¬водов свечей зажигания. Если же на провода или на наконечники попадает масло или вода (особен-но соленая), то при этом могут случиться пробои провода.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300