Газель

При вращении винта шарики перекатываются по винто¬вому каналу, е результате чего шариковая гайка перемеша¬ется. Шарики изготовлены с высокой точностью и отлича¬ются друг от друга не более 4 мюм. Узел механизма, состо¬ящий из винта,.шариковой гайки и комплекта шариков, раз-укомплектованию не подлежит. Высокое качество обработ¬ки и точность подобранных деталей обеспечивает легкую и плавную работу рулевого механизма.
При вращении копе ичогог-п капп дьнготвпя но яаластам ходу и лан включенных пвбсчрнтном глыите, фанере номерного знока и плнтитпгпрЕ акшмы
При вшиочанин электродвигатель ого/гнютя ни реостат
При выходе ив строя одного из контуров привода проис¬ходит утечка жидкости из полости главного цилиндра, со-единенной с наисправным контуром. Если неисправен зад¬ний контур, то поршень 10 доходит до держателя пружины и чврвэ него воздействует на вторичный поршень 17, который создав! давление а переднем контуре.
при выходе из зацепления ролика рычага 11 нижнего ме¬ханизма с фланцем нижней направляющей 9\
При давлении в картере более 15 мБар (150 мм вод. от.) Следует проверить герметичность вакуумной системы авто¬мобиля (системы вакуумного усилителя тормозов и рецир-куляции отработавших газов). При появлении нетерметич-ности вакуумный насос создает избыточное давление а картере, что приводит к повышенному расходу гяаов через маслоотделитель» уносу масла с газами.
при давлении в системе 10 МПа
При движении с не полностью закрытой дверью возни¬кает стук, движение с неприкрытой днеръю недопустимо.
При демонтаже карданного вала необходимо соблюдать указания подраздела «Карданная передача». Отверстие е удлинителе должно быть заглушено специальной заглушкой или запасной скользящей вилкой по избежание вытекания масла из коробки передач. Если специальная заглушка от¬сутствует, перед снятием коробки с автомобиля спедует предварительно слить масло.
при дни тельное 1 и искры 1.5- ШС, чДж „……………….,…………..50
При енн г ии усилия с тормозной педали поршни под дей-ствием пружин возвращаются в первоначальное положение, отбываются компенсационные отверстия-А и В, и давление е контурах снижается до атмосферного.
При закрытии клапана кулачок распредвала перестает давить на сидротолкатвль. Пружина 7 компенсатора прижи-мает поршень 6 и корпус гидротопкателя 2 к цилиндриче¬ской части кулачка («затылку^), выбирая зазор, шариковый клапан 6 е компенсаторе открывается, впуская в полость компенсатора масло.
При закрытом основном клапане жидкость в системе ох¬лаждения двигателя циркулирует, минуя радиатор, через Открытый дополнительный клапан термостата внутри ру¬башки охлаждения двигателя. При полностью открытом ос¬новном клапане дополнительный клапан закрыт и вся жид¬кость преходит через радиатор охлаждений.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284