Renault

• Не проверяйте наличие электрического тока с помощью омметра или другого электрического из-мерительного прибора.
• Отсоедините независимую батарею (маленький 4-штырьковый разъем).
• При проведении сварочных работ снимите надувную подушку безопасности.
• При установке надувной подушки безопасности перед подключением шырькового разъема к сис-теме надувной подушки следует проверить состояние системы посредством контрольного воспла¬менителя (ХН ВАС Е1е. 1288).
• После аварии замените все элементы системы.
• Утилизируйте машину согласно инструкциям!
• Отсоедините провод массы от клеммы аккуму-ляторной батареи.
• Отсоедините систему надувной подушки безо-пасности от рулевого колеса сзади слева и справа (открутить соответственно по одному болту Т 30).
• Приподнимите надувную подушку безопасно¬сти и отсоедините штырьковую колодку. Чтобы избежать мигания контрольной лампы и вместе с тем разрядки батареи, в автомастерской на время снятия подключают контрольный воспла¬менитель (ХН ВАС Е1е.1288).
• Снимите рулевое колесо, как это было описа¬но для автомобилей без надувной подушки бе-зопасности.
• Если надувная подушка безопасности когда-либо снималась не в мастерской НепаиИ и была установлена без контрольного воспламенителя, то исправность надувной подушки и ее установ¬ку необходимо проверить на станции техничес¬кого обслуживания.
Регулировка колес
Для уверенной и безопасной езды передние колеса автомобиля имеют определенные установочные углы. Чтобы Вы смогли лучше представить себе «рулевую геометрию», мы даем некоторые пояснения. Сход: в неподвижном состоянии передние колеса на НепаиИ стоят сзади уже, чем спереди. Они ка¬тятся как бы в разные стороны друг от друга. То, что задние части колес расположены ближе, чем передние, позволяет уравновесить силы привода, которые стремятся свести колеса вместе. При прохождении поворота такая форма расположения колес работает при помощи трапециевид¬ного устройства рулевой системы таким образом, что колесо, движущееся по внутренней кривой поворота, поворачивается больше, чем внешнее колесо. Это облегчает прохождение поворота в силу того, что при повороте колесо, движущееся по внутренней кривой, проходит меньший путь, чем ко¬лесо, движущееся по внешней кривой.
Снятие

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300