БМВ

В крайнем случае (при отсут¬ствии необходимого оборудования) ремонт или замена поршневых ко¬лец, поршней, шатунов и шатунных подшипников могут быть выполне¬ны без снятия двигателя. Однако де¬лать это не рекомендуется из-за сложности подготовительной очист¬ки компонентов и соответственно риска попадания грязи в двигатель.
В крышке есть вентиляционное отверстие, через которое АБ может «дышать». Чтобы не вытекал элек-тролит, АБ нельзя наклонять более чемна45°.
в левый, связанный с возвратным контуром и не находящийся поддав-лением отсек (13) цилиндра.
В мастерских воздух из сис¬темы гидропривода сцепления уда¬ляется, как правило, с помощью спе-циального устройства. Это устройст¬во создает давление на тормозную жидкость.
В мастерских воздух удаляет¬ся, как правило, с помощью специ¬ального устройства. Это устройство прокачиваеттормозную жидкость че¬рез тормозные контуры под давле¬нием не более 2,0 бар.
В мастерской можно прове¬рить биение тормозныхдисков. Мак¬симальное биение установленного диска должно составлять 0,2 мм.
В мастерской можно прове¬рить биениетормозныхдисков. Мак¬симальное биение установленного диска на рабочей поверхности должно составлять 0,2 мм.
В мастерской после замены масла или после проведения обслу¬живания стираются данные в систе-ме определения сроков обслужива-
В мастерской проверьте биение ведомого диска сцепления. Боковое биение диска должно составлять не более 0,5 мм.
В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей ВМЛУ – 7, а также неисправности, их диагностика и устранение.
В нейтральном положении уста¬новите болтом люфт З=О,25-О,5 мм.
В отверстие в блоке цилиндров двигателя залейте масленкой около 100см
В отличие от ручного переключения система ЫЬН-ТРОЫ1С обеспечивает комфортабельное движение и ис¬ключает ошибочные команды: недопустимые переклю¬чения, например, переключение на пониженную пере¬дачу при очень высоких оборотах система игнорирует. При разгоне с работающей системой К1СКООЛЛМ (при-нудительное включение понижающей передачи при рез¬ком нажатии педали газа) без срабатывания селектора происходит обязательно переключение в понижающем направлении на минимально возможную передачу. При разгоне без ручного воздействия система переключает КПП на более высокую передачу, когда обороты двига¬теля немного не достигают предельного значения.
В первую очередь нужно сле¬дить за давлением в шинах. Давле¬ние нужно проверять только на хо-лодных шинах. Давление может за¬метно возрастать при нагреве шин от быстрой езды, поэтому ни в коем случае нельзя стравливать давление в нагретых шинах.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224