Газель

установить резиновое кольцо в патрубок масляного на¬соса, вставить в отверстие трубку маслоприемника и закре-пить маслолриемник на крышке третьего коренного подшип¬ника, Болты затянуть моментом 0,9-1,1 даН*м (0.9-1,1 ктс*м). На резьбу нанести герметик Локтайт-21Э или Анатерм 114;
установить резиновое уплотнительное кольцо 12 и втулку 5, большой внутренней фаской к уллотнитсльному кольцу на хвостовик коленчатого вала;
установить рулевое колесо в удобное положение:
установить рулевое колесо по меткам на ступица руле¬вого колеса и торце вала;
установить рулевой механизм на автомобиль. Болты крепления кронштейна к рулевому механизму должны быть затянуты моментом 44-62 Н-м (4.4-6,2 кгс-м). гайки крепле¬ния кронштейна к лонжерону – 28-36 Н-м (2.8-3,6 кгс-м);
установить рычаг в коромысле. Плавно с усилием повер¬нуть рычагом коромысло на оси до упора, сжимая пружину насос-форсунки;
установить рычаг на первый зуб сектора 4;
установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;
установить рычаг привода в крайнее нижнее положение, а рычаг коройки передач в нейтральное положение ;
установить рычаги клапанов так, чтобы они были пер-пендикулярны соответствующим стержням клапанов;
установить рычаги клапанов так, чтобы они были пер-пендикулярны соответствующим стержням клапанов;
установить рычаги привода клапанов и отрегулировать зазоры. При регулировке зазоров распределительный оал вращать за грани к передней части вала:
установить рычаги со щетками. Щетки должны распола-гаться вдоль нижнего уплотнителя стекла, но нв касаться ею. В таком’ положении рычаги закрепить;
установить рычаг-съемник насос-форсунки (рис. 3.2.30) между корпусом коромысла и роликом коромысла, как по¬казано на рис. Э-2.31. Сжать пружину насос-форсунки. Ус-тановить наружную шкалу индикатора на нуль и снять пока-зание с внутренней шкалы. Плавно отпустить пружину. Вы-числить полный ход ножки индикатора;
установить с картер дифференциал с подшипниками, плотно поджав их наружные кольца;
установить сетку, каркас сетки и завальцевать усы карка¬са на края приемника масляного насоса.
установить сливную пробку в картер и ввернуть сапун:
установить снятые детали на кузов.
установить собранную головку цилиндров на блок и затя-нуть болты крепления головки в два этапа – предваритель¬но моментом 4,0-6.0 даН-м (4-6 хгем) и окончательно -13,0-14.5 даН*м (13.0-14.5 кгсч/). Последов атвльность эа-
установить соединительные втулки 3 с 1 рубками 2 в корпус цилиндра, предварительно смазав их тормозной жидкостью;
установить сошку на вал-сектор рулевого механизма и закрепить гайкой, момент затяжки 105-140 Н-М (10,5-14 кгс-м).
установить сошку на вал-сектор рулевого механизма и затянуть гайку сошки моментом 11-14 даН*м (11-14 кгс-м);
установить специальные пластины для предотвращения самоотеорачиеания гаек (рис. 3.2.21), затянуть гайки мо-ментом 2,1-2.5 даН-м (2,1-2,5 кгс-м);
установить средний 18 и верхний 15 успокоители цепи, не заворачивая болты крепления окончательно;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284