БМВ
Гидравлическая система при¬вода тормозов разделяется на два контура. Благодаря этому при выхо¬де из строя одного тормозного кон-тура, к примеру, из-за неплотности, автомобиль можно остановить с по-мощью другого контура. Давление в обоих тормозных контурах создается в двойном главном тормозном ци-линдре поддействием тормозной пе¬дали.
Гидравлический толкатель клапана
Гидравлический тормозной усилитель – проверка, снятие и установка
г-К-
Главная передача (задний мост): проверьте на наличие неплотностей.
Главную передачу перед заме¬ной масла нужно разогреть, для че¬го совершите контрольную поездку в течение 15 минут.
главный тормозной цилиндр; 3 и 4 -
Гладкая сторона шайбы (3) об-ращена к тарельчатой пружине (вниз). Носик входит в направляю¬щую на корпусе.
глушитель с помощью зажимной втулки (стрелка). Место разреза должно располагаться в середине за¬жимной втулки.
гмлтплг
го
го выкрутите зажимной болт и сни¬мите карданный шарнир с рулевого механизма.
го угля топливный бак вентилируется. Фильтр из активированного угля находится за внутренним крылом ле¬вого заднего колеса. Количество то¬плива показывается специальным указателем на панели приборов. При этом полное состояние для каждой камеры отдельное и измеряется ры-чажным датчиком. Микропроцессор в узле панели приборов определяет моментальное содержание бензина в баке, используя импульсы систе¬мы впрыска, данные по скорости и электрический сигнал рычажного датчика.
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров – очистка и проверка 43 Элементы головки блока цилиндров – проверка 43
Головка блока цилиндров – разборка
Головка блока цилиндров — сборка………………46
Головка блока цилиндров – снятие и установка 1 7
Головка блока цилиндров – снятие и установка 21
Головка блока цилиндров – снятие и установка 22 Поликлиновой ремень – замена……………………..25
Головка блока цилиндров -_ очистка и проверка_
Головка блока цилиндров -_ сборка _
Головка блока цилиндров на всех двигателях изготовлена по принципу поперечного потока. Это означает, что свежая топливовоздуш-ная смесь поступает к одной стороне головки блока, а выхлопные газы выходят с другой стороны головки. Благодаря использованию такого принципа обеспечивается более бы¬стрый газообмен. В верхней части го-ловки блока цилиндров находится распределительный вал/валы. Ди-зельный двигатель имеет всего лишь один распредвал. Бензиновые дви-гатели с 4 клапанами на цилиндр имеют 2 распредвала, один из кото¬рых приводит в действие только впу¬скные клапаны, а другой — выпуск¬ные клапаны. Также, как и у дизеля, привод распредвалов осуществляет¬ся с помощью роликовой цепи. Впу¬скные и выпускные клапаны совре¬менных двигателей оснащены необ-служиваемыми гидравлическими толкателями. На этих двигателях ре-гулировка клапанных зазоров не производится.
Головка блока цилиндров -снятие и установка
Головка блока цилиндров -снятие и установка
Головка блока цилиндров -снятие и установка _
Головка блока цилиндров -снятие и установка замена прокладки)
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224