Газель
Дополнительный оштипель работает а режиме исполь¬зования внутреннего воздуха. Неоднократное прохождение ануареннегэ аоэдуха через радиатор дополнительного ото-пителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева ка¬бины (кузова!.
дополнительным окном в левой боковине и окном е со¬ковой двери.
дополнительным отопителем кабины, расположенным за сиденьем пассажиров переднего ряда;
ДОПОЛНИТОЛЬЮГС. р^-лэ
‘Допуск 0.О6 им разбит ма 5 групп — через 0,012 мм ” Допуск 0,01 чч разбит на 4 труппы — через 0,0025 мм. То&лния 3.13. Контролируемые пйрпш!три при ремонте «олеччотсго Юла
Допускается кратковременное уменьшение давления масла на номинальной ‘.астоте н ращения до 400 кПа (4 кгс/см1) в течение 5 минут за 1 час работы.
Допускается подбор из соседних гругл. При этом критери¬ем, как и при подборе поршней в работавшие цилиндры, служит усилие протягиваний ленты-щупа толщиной 0,06 мм и шириной 10 мм. Ленту-щуп закладывают между цилин¬дром и поршней по всей высоте поршня и размешают в плоскости, перпендикулярной леи поршневого пальца по наибольшему диаметру поршне. Усилие на динамометры, соединенном с лентой-щупом (рис. 3.1.53) должно йьпъ 3,5¬4.5 даН (3,5—4,5 кгс).
Допустима ппгряшноп ь укдяятеля 7% от емкости г>лка.
Допустимей
Допустимое бияние коллектора относительно цапф вала 0,05 мм, пакета железа якоре относительно цапф 0,25 мм. Одновременно проверить отсутствие прогиба вала, так как
Допустимое падение напряжения на выводах переклю¬чателя 0,25 в при нагрузке 34 А.
Допустимое падение напряжения на контактах выклю¬чателя 0,15 В при токе 8 А. Исправность выключателей про¬веряют контрольной лампой.
Допустимый дисбаланс ведомого диска не более 10 г*сы,
Допустимый дисбаланс. Г-СМ. иеййпяе
Доступ к остальным болтам открыт из грузового сапана: болты скрыты под овальными резиновыми заглушками пола;
Дпи проверки исл ран нести механизма следует устано¬вить ключ (квадрат на 9 мм) и проверить плавность переме¬щении механизма на одного крайнего положении в другое. В случае заедания снять механизм с двигателя, промыть а не-этилировэнном бензине и продуть сжатым воздухом.
Дпл удаления воздуха при заполнении системы охлаж¬дения жидкостью и удаления пареной фазы при работе Дви¬гатели, в корпусе водяного насоса выполнено отверстие ма¬лого сечения, соединяющее верхнюю точку рубашки охлаж¬дения с расширительным бачком. При аемоите необходимо проверять чистоту этого отверстия и избегать попадания в него герметика при установке крышки термостата.
дплжно соответствовать указанному в таблице
Дпя диагностирования: электронной части двигателя фирму «5ТЁУЕ” с блоком управления фирмы «УПО* необ¬ходимо иметь:
Дпя снятия насоса, необходимо1
Дребезжаний в
Другая неисправность – износ подшипника насоса, Это вызывает шумную работу насоса. Износ подшипника можно определить по величине осевого перемещения наружной обоймы относительно валика, которое ив должно превы¬шать 0,25 мм при нагрузке 1 даН (кто).
Дт’ымс! т.’ мм
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284