Газель

Загрязненные лвмки необходимо очищать мыльным рас¬твором. Гладить лямки утюгом запрещается.
задернуть пробку для слива масла с шайбой;
Задиры или глубокие риски на поверхности диска или барабана Течь тормозной жидкости а одной из тормозных скоб или колесных
Задиры ча поршне
Заднее опорное кольцо состоит из двух алюминиевых частей, разделенных привулкэнизированной к ним резиной. При установке на блок цилиндров кольцо центрируют отно-сительно оси коленчаюю валя двумя штифтами.
Задние колеса блокируются раньше передних из-за неисправности регулятора давления или неправильной регулировки его привода
Задние фонари: правый
Задний конец коленчатого вала {рис. 3.1.6.) также уп-лотнен резиновой манжетой 5. запрессованной в крышку 4, которая прикреплена к торцу блока цилиндров-
Задний мост со штампованно-сварным картером тила Гяндже (рис. 4.25| с отдельно монтируемым редуктором.
Задний противотуманный фонарь включаю I кнопочным выключателем 5802.3710-02.04 (рис. 7.34),
задник юрмозных
задним рядом пассажирски* сидений:
Задняя подвеска автомобиля выполнена на продольных рессорах с гвдравпнчаскимн амортизаторами (рис. 5.14).
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах зедущего вала Коробление ведомого диска
Заедание, скрипы шли щелчки в рулевом механизме Ч!рв*мерный нанос винта , Зеленить
заедание_
Заедают колодки дискового тормоза из-за сильного загрязнения направляющего л ала
Заедают рычаги привода | Ослабить заклепку рычагов.
Заедают траси ы нвлрввпякрщих оОгшочк*и
Зажать в тисках нижнюю проушину, выдвинуть шток 1 (см, рис. 5.21) за проушину до отказа вверх и отаернуть гай¬ку 4 резервуара:
зажать в тисках шток за верхнюю проушину и отвернуть гайку 17 клапана отдачи, снять последовательно ограничи-тельную тарелку 16, диски 15. поршень 14, тарелку 13, пру¬жину и и: ранич^тальную тарелку 12-
зажать резервуар за проушину в тисках е вертикальном положении, опустить цилиндр 11 о клапаном отдачи в ре¬зервуар на половину его высоты, залить половину жидкости в цилиндр, а оставшуюся часть жидкости – в резервуар. Вы¬нуть цилиндр из резервуара и. поддерживая цилиндр над резервуаром, проверить истече-нис жидкости через клапан сжатия. При правильной сборке должно быть капельное ис¬течение жидкости;
зажать рессору о тиски в непосредственной близости от центрового болта;
зажать рулевой механизм в тисках за прилив под кре¬пежное отверстие картера и очистить от грязи; вынуть дав- гзробки из картера;
Зажигание
Зазигы торцы зу&ьеа мв^чеика
зазор ^
Зазор ™? ЗазорШ Натяг Зазор4*11 Зазор !’» Зазор №
Зазор в зацеплении рабочей пары считается допусти-мым, «спи люфт на нижнем конце сошки (при положении ко¬лес прямо) при правильно отрегулированных подшипниках винта не превышает 0 3 мм Если люфт превышает эту ве-личину, необходимо отрегулировать зацепление гайка-сек-тор, так как эксплуатация автомобиля с чрезмерным люф¬том приводит к выходу иэ строя рулевого механизма.
Зазор й.йи

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284