Renault

3. Ослаблен дроссельный рычаг на ТНВД.
4. Не достигается максимальное количе¬ство оборотов.
5. Заужены соединительные отверстия топливных трубопроводов.
6. Установлен неподходящий трубопровод.
7. Негерметичны или неисправны теплоза¬щитные экраны по форсунками.
8. Неправильное давление впрыска в фор¬сунках.
9. Смотри А. 6, 7, 9 и 11 — 13. 10. Смотри С. 3, 4 и 6—10. Отрегулировать тросик управления дрос¬сельной заслонкой. Отрегулировать.
Закрепить. Отрегулировать.
Открутить трубопроводы и проверить.
Проверить трубопроводы. Проверить теплозащитные экраны, при не¬обходимости заменить. Отрегулировать в автомастерской.
Р. Слишком высокий расход топлива. 1. Негерметична система питания.
2. Забиты шланги рециркуляции.
3. Слишком высокие обороты холостого хода.
4. Слишком высокие максимальные обороты.
5. Смотри А. 10 и 11.
6. Смотри С. 4 и 6—8. Проверьте герметичность всех мест соеди¬нения шлангов, также проверьте все шланги, трубопроводы, фильтры и топливный насос высокого давления на герметичность. Продуйте сжатым воздухом. Отрегулируйте.
Отрегулируйте.
С. Во время движения в двигателе проис¬ходят пропуски зажигания. 1. Неплотно закручены или неисправны форсунки-
2. Негерметична прокладка головки блока цилиндров.
3. Смотри А. 12 и 13. Удостоверьтесь, что форсунки плотно сидят
в головке цилиндров.
Замените.
Н. Двигатель не выключается. Неисправно электромагнитное устрой¬ство отключения соленоидного управле¬ния. Проверить устройство отключения солено¬идного управления, при необходимости за¬менить.
113
Сцепление
Плавный разгон
Только сцепление дает возможность совершать разгон без рывков, так как движущая сила двигателя передается плавно через коробку передач на ведущие колеса. Переключение механической короб¬ки передач едва ли было бы возможным без сцепления.
Функция сцепления
Передача движущей силы двигателя к коробке” передач происходит посредством трения. Для этого 3 диска прижимаются друг к другу, причем один диск «зажимается» между 2 другими. К элементам сцепления относятся:
О Маховик в двигателе служит в качестве опорной поверхности;
О Нажимной диск сцепления работает как вторая опорная поверхность, которая нажимает на маховик.
О Между ними находится ведомый диск. Он установлен на входном вале коробки передач. О Кроме того есть еще подшипник выключения сцепления.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300