Renault
Рекомендация: при проведении работ в системе впрыска Вы должны помнить о том, что в системе длительное время после отключения двигателя сохраняется давление. Поэтому всегда держите наготове тряпку, когда откручиваете болты и трубопроводы, чтобы бензин не разбрызгивался.
• Отсоедините разъем от регулятора положения дроссельной заслонки.
• Сервомотор ВепсНх: к контакту «2» (считает¬ся слева направо) подсоедините «массу» и к кон¬такту «3» 12 В.
• Сервомотор ВозсЬ: к обоим верхним соеди-нительным контактам сервомотора подключите напряжение максимально в 6 В (например, с по¬мощью 4,5 В батареи); «-» минус наверх.
• Оба мотора: толкатель должен выдвинуться полностью.
• Поменяйте полюса соединительного провода.
• Толкатель должен полностью задвинуться.
• Если все происходит так, как это описано, то регулятор положения дроссельной заслонки ис-правен. Если нет, его необходимо заменить.
89
• Отсоедините разъем регулятора положения дроссельной заслонки.
• Сервомотор ВепсНх: подключите омметр к контактам сервомотора.
• Сопротивление при отсоединенном контакте толкателя должно составлять 5 к Ом.
• При присоединенном контакте толкателя со-противление должно составлять 0,15 Ом.
• Отсоедините разъем переключателя.
• При закрытом положении переключателя со-противление должно стремиться к бесконечно-сти (оо Ом).
Слева: у одноточечной системы впрыска Вегкйх напротив ограничите¬ля холостого хода для дроссельной заслонки (2) находится ограничитель переключателя полной нагрузки (1). Регулировка толкателя (3) регулято¬ра положения дроссельной заслонки (4) должна осуществляться в автома-стерской. Справа: здесь то же самое для одноточечной системы впрыска Вобсп напротив ограничителя холо¬стого хода (1) дроссельной заслонки находится ограничитель (2) толкате¬ля (3) регулятора положения дрос¬сельной заслонки (4). После разъе-динения контактного соединения (5) необходимо проверить работу двига-теля.
• Сервомотор ВозсГк подсоедините омметр к контактам переключателя холостого хода.
• Используйте для этого на пяти- и семи-штырь-ковой колодке контакты «1» и «2», считая справа.
• Переключатель холостого хода нажат: сопро-тивление 0 Ом.
• Переключатель холостого хода не нажат: со-противление стремится к бесконечности.
• В положении максимальной подачи топлива (нажатый переключатель) сопротивление долж¬но составлять 0,15 Ом.
• Отсоедините разъем потенциометра дрос¬сельной заслонки.
• Согласно таблице подключите омметр к ука-занным двум контактам.
• Если указанные величины не достигаются, то потенциометр дроссельной заслонки неиспра¬вен. Он не может быть заменен в отдельности. Необходимо полностью заменить нижнюю часть корпуса системы впрыска.
Клв1 Механическая коробка передач имы
Автоматическая коробка передач Условия проверки Сопротивление
1+5 1+7 - 520-1300 ОМ
1 + 2 1+2 От полностью закрытого до на */« открытого положения дроссельной заслонки: сопротивление увеличивается, затем становится постоянным. 600-3500 ОМ
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300