БМВ
Стрелка на днище поршня долж¬на указывать вперед по двигателю.
-Стрелка на звездочке распреде¬лительного вала выпускных клапа¬нов должна быть обращена вверх. Болты должны располагаться посе-редине прорезей.
Стуки в одном или в несколь-ких цилиндрах.
Стуки из моторного отсека, усиливающиеся по мере прогрева масла, являются признаком неис¬правности подшипников двигателя.
Стяните внутренний чехол (со стороны КПП) через приводной вал.
Стяните возвратный масляный шланг с маслоотделителя на направ-ляющей трубке для маслоизмери-тельного щупа, для чего ослабьте хо¬мут.
Стяните или подденьте малень¬кой отверткой крышки с гаек креп¬ления.
Стяните крышку рычага стояноч¬ного тормоза вверху и стяните ее
Стяните монтажную крышку вверх.
Стяните направляющую (1).
Стяните обе тяги рычага стекло¬очистителя на стороне переднего
Стяните планку рукой или под¬деньте широким пластмассовым шпателем.
Стяните провод с вынключателя контрольной лампы стояночного тор¬моза.
Стяните руками рулевое колесо с рулевого вала. В случае необходи¬мости воспользуйтесь съемником.
Стяните суппорт назад и под-весьте его проволокой на кузове.
Стяните шланг вентиляции с пе¬реднего края АБ.
Стяните шланг системы венти¬ляции картера двигателя внизу со шланга подачи воздуха.
Стяните штекер обогрева зерка¬ла, освободите и снимите штекер уст¬ройства автоматического затемнения.
Стяните штекер регулировки оборотов холостого хода, для чего прижмите проволочное крепление. Стяните уплотнительное кольцо и ре-зиновую втулку. Ослабив хомут, сни¬мите шланг. Измерениесопротивления
Стяните штекеры с каждой из ка¬тушек, для чего металлические ско¬бы на штекерах потяните вверх.
Суммарная толщина компенса¬ционных шайб не может быть изме¬нена. Если одну шайбу делают тонь¬ше, то другая должна стать на ту же величину толще.
сунки: ки в их
Суппорт задних тормозов – снятие и
Суппорт задних тормозов -снятие и установка
Существует два типа хонов — гибкий, типа бутылочной щетки, и хон с подпружиненными головками. Хон с подпружиненными головками
Схема 2. Система ВМЕ/ЕЖ М1.2 с АЕС5.
Схема 3. Система ВМЕ/ЕМЪ М1.2 с АЕСЗ М70.
Схема 4. Система ВШ/ЕЖ М1.2 с АЕСЗ ТЛЮ.
Схема 7. Системы впрыска топлива “ЬЕ-^Ъгопхс” и “МоЪгопхс”.
Схема вентиляции автомобиля
Схема системы впрыска МоТгошс РМЕ (современные модели автомобиля)
Схема системы МгЛгопю РМЕМ 3.1 (4-х клапанные двигатели)
Схема циркуляции охлаждающей жидкости двигателя серии М30
Схема циркуляции охлаждающей жидкости двигателя серии М52
Схема циркуляции охлаждающей жидкости двигателя серии М70
Схемасистемы Мо1гопю ОМЕМ1.1 -1.3
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление на автомобиле вы-полняет две функции: при переклю¬чении передач оно прерывает пере¬дачу крутящего момента между дви¬гателем и КПП и притрогании с мес¬та обеспечивает благодаря трению плавную передачу крутящего момен¬та.
Сцепление на всех моделях имеет гидравлический привод. Сис¬тема гидропривода сцепления ис-пользует тормозную жидкость и обеспечивается тормозной жидко¬стью из общего бачка с тормозной системой.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224