Газель

Проверить давление, развиваемое насосом при опреде¬ленном сопротивлении ня выходе. Для этого на специальной установке к выходному патрубку насоса присоединяют жи-клер диаметром 1,5 мм и длиной 5 им. Насос с приемным па¬трубком и сеткой помещают в бачок со смесью 90% кероси¬на и 10% масла М8В или М-б’/Ю-П. Уровень смеси в бачке должен быть на 20-30 мм ниже плоскости разъема корпуса и перегородки масляного насоса. Насос приводят во враще¬ние электромотором, При частоте вращения вала насоса 250 мин- давление, развиваемое насосом, должно быть не ме нес 120 кПа (1,2 кгс/см5), а при 750 мин”‘ от 400 до 500 кПа (от 4 до 5 кгс/см1).
Проверить датчик можно только на специальном вибро-стенде. Косвенно о работоспо<������� ���������="" �������-���="" ����������,="" ������������="" �����="" ������="" ������="" ��="" �������="" �������,="" ���="" �������="" -����������="" ���="" �����������������="" �������="" ���������="" ��������="">
Проверить датчик можно, запигав его таком 0.5-1,5 мА от источника питания постоянного тока 10-14 В (например. АКБ) через резистор сопротивлением 3-12 кОм и измерив напряжение па выводах датчика а нормальных условиях (ври температуре 20 25 С). Напряжение должно быть та¬кое, как указано выше (около $ В).
Проверить зазор между стержнем клапана и втулкой. Ес¬ли он по пял 0,15 мм, втулку выпресоонать легкими ударами мопелка через оправку или ручным прессом и заменить. Втулка, предназначенная для замены, должна иметь сбра-ботанную поверхность для установки маслобойного кол-пачка (см. рис. 3.2.58). Перед эапрессовыванием втулку не¬обходимо охладить в жидком аэоте. После залрессовывания (легким постукиванием молотка через оправку из мягкого металла) отверстие во втулке развернуть до диаметра 74**1′ мм.
Проверить зазоры между поршневыми кольцами и ка-навками в поршне по высоте и зазоры в замках поршневых колец. Зазоры приведены в табл. 3,2,3,
проверить зазоры между рычагами и кулачками, начиная с первого цилиндра, при необходимости отрегулировать за-зоры вращением регулировочного винта ? ключом типа ТОНХ (См. рис. 3.2.10):
Проверить и восстановить герметичность вакуумных систем усилителя тормозов и рециркуляции
Проверить и восстановить соосность (см. педпаздеп ^Ремонт двигатели»}
проверить и довести до нормы давление в шинах;
Проверить и отрегулировать пятно контакта Заменить ! шестерни
проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
Проверить имение диска индикаторам. Заменить диск, если биение превышает 0,15мм. Заменить шарниры
проверить исправность раСи’нзй
проверить к^иьлйннм вл-тдуха н шинах, рои необходимости, аоигпн ни ди нирмы
Проверить кгмгит€н»е: ылгзины в; роып ну1иьа я рймЁ
Проверить крГэт.гч:мни-
Проверить крепление:
проверить легкость вращения шестерен дифференциа¬ла, вращая одну из шестерен полуоси шлицевой оправкой при неподвижном корпусе дифференциала.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284