БМВ
Наденьте штекер на катушку за¬жигания и закрепите его металличе-ской скобой.
Наденьте штекер на переключа¬тель управления, установите крыш¬*
Наденьте штекер обогрева зер¬кала, установите штекер устройства автоматического затемнения и закре¬пите его.
Наденьте штекер расходомера воздуха и поверните колесико с на-каткой вправо.
Наденьте штекер свечи зажига¬ния на катушку зажигания.
Наденьте штекеры и закрепите их.
Наденьте щетку на рычаг стеклоочистителя и вдвиньте обратно планку крепления.
Наденьте электрический штекер на АКПП — он должен защелкнуться
Наживите болты (1) и (2), затем затяните остальные болты в указан¬ной последовательности, и лишь по¬сле этого окончательно затяните бол-ты(1)и (2).
Нажимное кольцо (8), шестерня полуоси, сателлиты дифференциала с валами (10) и второй шестерней приводного вала (9) и нажимным кольцом.
Нажимной диск (корзина) сцепления укреплен болтами на ма¬ховике, который, в свою очередь, со¬единен с коленвалом двигателя. Ме¬жду нажимным диском сцепления и маховиком находится ведомый диск сцепления, который прижимается на¬жимным диском к маховику. Ведо-мый диск центрируется на шлице-вом первичном (входном) валу ме-ханической КПП.
Нажмите педаль тормоза. Выта¬щите толкатель (1) и втулку (2) пол¬ностью вперед.
Нажмите фиксатор на датчике тем¬пературы, чтобы вытащить его из впу-скного коллектора. Снимите штекер.
Накальные свечи – проверка, снятие и
Накачайте колесо и проверьте биение по высоте еще раз.
Накидная головка на 17 мм или на 19 мм для откручивания сливной пробки и емкости для слива объе¬мом около 8 л.
Наклейте четыре смазанных ро¬лика на вал управления переключе-нием.
Наклоните двигателе и снимите масляный картер.
Наклоните карданный вал у средней опоры вниз и вытащите его из центрирующих цапф на КПП. ВНИМАНИЕ. .ШРУСкарданного валанужнозащитит ьпласти -
Наклоните масляный картер и вытащите его назад.
Наклоните рулевую колонку пол¬ностью вниз.
Наконец, если произошел раз¬рыв шланга, перед тем как прини¬мать какие-либо меры, необходимо выяснить причину. Разрыв может быть вызван старением шланга или небрежным отношением. В этом слу¬чае не требуется ничего, кроме за¬мены шланга. Однако если это был новый шланг, причину следует вы¬яснить немедленно.
Наконечники рулевой тяги
Наконечники рулевой тяги – снятие и
Наконечники рулевых тяг и шар¬
Накройте рабочую поверхность чистой бумагой и приготовьте не-большие баночки, чтобы складывать в них мелкие детали.
Наличие напряжения в цепи можно проверить простой контроль¬ной лампочкой или пробником, но для определения величины напряже¬ния необходим вольтметр.
Наложите новую прокладку без герметика так, чтобы она не пере-крывала отверстий. Новая проклад¬ка должна иметь ту же толщину, что и снятая прокладка.
Намотайте и закрепите штекер датчика уровня масла.
Нанесение защитной грунтовки
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224