Газель

Провода высокого напряжении изготовлены из провода марки ПВППВ диаметром 8 мм. На сердечник с феррито&ым наполнителем намотана спираль из нихромового провода сопротивлением около 2. кОм на метр длины. Сердечник по¬крыт изоляцией и зеленой оболочкой на поливинилхлорида. Никромоеэя спнрапь на концах проводов обжата с двух сто¬рон латунными наконечниками. Провода с распределенным сспротивлением снижают уровень радиопомех, создавае¬мых системой зажигания.
Провода жгута и приборы проверяют слаботочным тес-тером \омметром), например Ц-20. при выключенном зажи¬гании, что исключает возможность выхода из с г рон блока управления и (или) датчиков системы зажигания.
проворить легкость вращения подшипника промежуточ¬ной опоры, устранив при необходимости причину заедания деталей;
Проворить состояние резиновых втулок и шарнира амор-тизатора. Их следует заменить при наличии трещин, разры¬вна. Бнпресоовывание и запрессовывай ие шарнира с помо-щью справки показаны на рис. 5.13.
проворить урсчтеп ь:
Проворна зацепления *на краску
Программа позволяет:
Прогреть отстойники фильтров
продеть трос через отверстия наконечников 5 и 1н со стороны кабины;
ПрОдйлжи чи-и гийп. 3.1.7.
Продолжение прпла*. 3
Продолжение табл. _Содержание рэ’х>т
Продолжение табл. 3,1,7.
Продолжение табл. 9.3
Продольная тяга 11, также через пальцы шарниров, прикреплена к сошке и левому маятниковому рычагу 3.
Продут» ищутры гпфр, 0 >ОТ*м Сиоружи
Продуть внутри гофр, а по тем снаружи
Продуть топливопровод сжатым воздухом
Проеерить дар мк можно только на сто» |де, оборудован¬ном диском синхронизации Предварительно можно прове¬рить активное сопротивление обмотки датчика омметром. Также косвенно в работоспособности датчика можно убе-диться при подсоединении к эыеодам вольтметра с преде-лом 1 В и наблюдении сигнала ври быстром подсоединении и отсоединении к торцу датчика металлического стержня, например, болта.
Прозври ть по отдельности гн^иильность регулировок нарулиного и внутреннего
произвести подсборку в последовательности, обрятней разборке:
Производительность, л/ч, но менее …….14001200
ПрОйОриТь нВДеЖНООТЬ ооолинений и устранить неисправность Проверить И отремонтировать Разобрать
Прокачать гидравлический привод сцепления, убедиться, что перемещение конца вилки не менее 14 мм
Прокачать систему Допить масло
прокачать систему по описанной выше методике.
прокачать систему.
прокладками 9 определяют не личину зазора между кор¬пусам фиксатора и боковиной, используя для доступа зазор между дверью 1 (рис. 8.17) и боковиной 2;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284