Газель

Привод вентилятора, генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера (если двигатель укомп-лектован последними двумя агрегатами) осуществляется 6-ручкевым полнклинавым реинем (рис. 3.2.14). Ремень натя¬гивает автоматический механизм, оснащенный спиральной тарированной пружиной. Механизм натяжения установлен на кронштейно генератора и обслуживания не требует.
ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
Привод выключения сцепления (ем. рис, 4,1) гидравли¬ческий, состоит из подвесной педали, главного цилиндра, трубопровода и рабочего цилиндра.
Привод газораспределительного механизма осуществ¬ляется Зубчатым ремнем (рис. 3-2.8) От коленчатого вала. Натяжение зубчатого ремня осуществляет э^сиентриксвый подшипник натяжного ролика &. Зубчатый ремень закрыт крышками. Нижняя я пюмнниевая, верхняя и средняя пласт-массовые. 6 нижней крышке расположен подшипник приво¬да вентилятора.
Привод дроссельных заслонок (см. рис 3.1,26) устанав-ливают следующим образом-
Привод дроссельных и воздушной заслонок (рис. 3.1.28) состоит из педали, троса, соединяющего педаль с сектором рычага дроссельных заслонок, наконечников с сальниками, регулировочных гаек, муфт и тяги воздушной заслонки кар¬бюратора г. ручкой, располвжеттнай на панели приборов.
Привод к управляемым колесам осуществляется от сошки рулевого механизма посредством четырех тяг.
Привод клапанов закрыт сверху крышкой, отлитой из алюминиевого сплава, с закрепленным с внутренней сторо¬ны лабиринтным маслоотражателем с тремя маслоот водя-щими резиновыми трубками. Крышка клапанов через рези-новую прокладку и резиновые уплотнители свечных колод¬цев закреплена на гоповкя цилиндров восемь» болтами диаметром В мм.
Привод клапанов осуществляется рычагами 3 (рис. 3.2.10) от кулачков распределительного вала. Зазор о кла-панном механизме регулируют винтом 2 с шаровой головкой через отверстий в рыча! е. Регулировочный винт 2 фиксиру¬ется благодаря специальному профилю резьбовой вставки, свернутой в опору винта.
Привод масляного насоса осуществляется парой винто¬вых шестерен от промежуточного вала 9 (рис, 3,1.15).
Привод распределительных валов (рис. 3.1.7.) – цепной, двухступенчатый. Первая ступень – от коленчатого вала на промежуточный вал. вторая ступень – от промежуточного вала на распределительные валы.
Привод состоит из рычага 1. переднего 11 и задних тро¬сов 7 и в, соединенных уравнителем 9 и эакрелпенных на кронштейне 6, который приварен к поперечине рамы. Зад¬ние тросы воздействуют на рычаги 12 (см. рис. 6.25 ) и раз¬жимные зввнья 1 к расположенные в тормозных механизмах задник колес.
Привод стартера осматривают снаружи и проверяют, не пробуксовывает ли он. Привод должен свободно, без заеда-ний, перемещаться по шлице идо часии еала, При еильнеч износе втулок (подшипнпкад) привода необходимо заме¬н нть, Диаметр отверстия новых втулок после >апрессовыеа-нмя и развертывания должен выть (Нл*) мм с шероховато¬стью поверхности отверстия Пя=0,0.5 мкм, не более, по ГОСТ 2759-73.
привода воздушной заслонки

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284