Газель
вынуть распределительный вал из корпуса;
вынуть регулировочные прокладки из гнезда под под-шипник блока шестерен в переднем картере;
вынуть рейку С пружиной, распорной шайбой и направ-ляющем штифтом.
вынуть ролики из отоорстя первичного вала;
вынуть рычаг привода насоса и втулку рычага;
вынуть сломанный рычаг;
Вынуть собранную диафрагму из приспособления, надеть пружину на тягу и высвободить из пружины резиновый уп¬
вынуть стопор оси коромысел и распределительного ва¬ла (рис. Э.2.46);
вынуть стопорный палец;
вынуть стопорный плунжер из заднего картера;
вынуть стопорный плунжер;
вынуть стопорный ш1иф[ и освободить коленчатый вал;
вынуть стопорный шарик полуколец.
вынуть сухари синхронизатора (3 шт);
Вынуть сухари синхронизатора (3 шт.);
вынуть сухари синхронизатора;
вынуть тормозной шланг с резиновым кольцом из под-держивающего кронштейна;
вынуть три пружины и три шарика фиксаторов штоков переключения передач:
вынуть установочный штифт и освободить коленчатый
вынуть установочный штифт и освободить коленчатый вял;
вынуть установочный штифт из картера двигателя;
вынуть установочный штифт из корпуса двигателя;
вынуть установочный штифт фиксации коленчатого ва¬ла и повернуть коленчатый нал против часовой стрелки примерно на 40е, Данное положоние коленчатого валя обес¬печит зазор между клапанами и поршнями при регулировке (при установке нового распределительного вала);
вынуть цилиндр из резервуара и. зажав в тисках корпус 19 клапана сжатия за нижнюю часть, раскачать цилиндр и освободить его от корпуса клапана. Как правило, клапан сжатия но разбирают, а тщательно промывают керосином и запрессовывают в цилиндр на прежнее место. Если его не-обходимо разобрать, надо отвернуть гайку 23;
вынуть шайбу 3 (ом, рис, 3,1.14), пружину 2 и плунжер 1 редукционного клапана из приемного патрубка, предвари-тельно сняв шплинт 4;
вынуть шайбу 6. пружину 7, конусную уплотнительную шайбу 6 и фильтрующий элемент 9;
вынуть шатунные вкладыши из шатунов;
вынуть шплинт, отвернуть гайку креплений оси проуши¬ны толкателя к педали тормоза и снять пружинную шайбу, ось и пластмассовые втулки:
вынуть шток включения I и II передач с головкой;
вынуть шток включения V передачи и заднего хода с го-ловкой;
вынуть штуцер и ведомую шестерню привода спидомет¬ра из заднего картера:
вынуть электродвигатель 9 с вешилятором 6:
вынуть якорь 26 с приводом, промежуточной опорой 27 и рычагом 2 отвода привода;
выполнить проделанные ранее операции в обратной по¬сле довятелкностм.
Выполняемое работы
выправить закерненный буртик регулировочной гайки бородком ;
выпреесооать из верхней крышки сальник, обойму под¬шипника, сняв предварительно уппотннтялычое кольцо и прокладки 5;
выпреосовать при помощи приспособления 6999-7678 и оп-равки 6939-7927 поршневые кольца из поршней (рис 31-44).
выпрессовать наружные кольца подшипников ведущей шестерни.
выпрессовать пружинный штифт из оси и втулки оси;
выпрессоеать из корпуса подшипник в сборе с валиком (рис. 3.1.50)
выпрессоеать из корпуса сальник.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284