Газель
1-ЭпвнТрймЯггмт управлений неейс-форсунк^н: 2-датчик положе¬ния регулирующей рейки: Э-отенрстне в перегородив корпуса распре-депигепы-ого идпа 4-отеарстпе в регулирующей рейка: Б-рвгулирую-щая рейка, б-напраеляющий штифт
1яНу1Щ1В гл1.1ийип лк1х*
1Ь
2
2 – выключатель плафона освещения заднего ряда сидений (автофургон с двумя рядами сидений в кабине). На части автомобилей выключатель плафона установлен на его корпусе;
2 – указатель давления масла.
2 (см. риС.В.23), агтектродвнга^ля 15, двух вентиляторов 14 и 16. которые закреплены на налу электродвигателя с двух сторон, центральной 5 (см, рнс 8,25) и нижней о заслонок. Отопитс-ль крепят двумя болтами 11 (рис.6.26} и пластиной 7 (см рис. б. 25). Между кожухами 1 и 4 установлен корпус вен¬тилятора Э и крышка корпуса 9. Радиатор 2 (см. рис. 8.23) крепит в кожухе при помощи планки Л и гайки 3. Электро¬двигатель 15 отопителя расположен между двумя вентиля¬торами И. 16 и закреплен двумя накладками – верхней 1П и нижней 12- через резиновые прокладки В. Накладки Ши 12 крепят винтами 11 и гайками 13. На левой стороне отопите¬ля установлен добавочный резистор Ь> который обеспечи¬вает три скорости вращений электролентиляторов.
2 г
2- Нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней
2 Ннйн^гй -ОпГы*.
2 Э
-2*1«1*аГиИи™017
2,*-3,о
2,0% СО и 600 чнм СН при частоте вращения 2700-2800 мин1,
2,2.2.7
2,2-2,7
2,2-27
2,5*0,1
2,9-З.а
2. Бедная горючая смесь (хлопки в карбюраторе):
2. В случае несоответствия установленной норме необ¬ходимо найти и устранить неисправность (см. подраздел
2. Ввернуть до упора, но не слишком гуго винт 2 и винт 3 эксплуатационной регулировки частоты вращения холосто¬го хода (винт количества), а затем отвернуть винт з на 5-6 оборотов, а винт 2 – на 2-3 оборота.
2. Датчики:
2. Для увеличения бокового зазора ведомую шестерню отводят от ведущей:
2. Загрязнен
2. Изношены вкладыши коленчатого вяла
2. Клавиша «0» – режим диагностирования.
2. Нагар на свечах, неправильный зазор между электродами
2. Нагар на тел ловом конуое свечи
2. Не допускается при сборке зажимать корпус гидронатя-жителя ео избежание нарушения геометрии плунжерной пары.
2. Неправильная ретулировка холостого хода
2. П в рлд смолкой нужна удагтитв гряльс преос-мпслпнок н прооик, чпииы ипСнцеоть прснлчвнвпвния ее в млланилуш свтамочзипя.
2. Пвследовательгкхгтъ действий при пуске программы
2. Перед нслалезоеанпам зарубежниги маслп мгн-пянгл система должна оьгт» С’О’язатегьно прсмыго.
2. Переместить регулирующую рейку вперед, чтобы от¬верстий 4 а регулирующей рейке были над Отверстием 3 в перегородке корпуса распределительного вала и застопо¬рить регулирующую рейку направляющим штифтом.
2. Повышенный расход мае па, гмЗый дым .1) иппплленный расход 1-. н.-. че|\ел г.и.-лп*лу
2. Показывать суммарное время эксплуатация блока уп¬равления и специфические параметры при калибровке рн-гулирующей рейки.
2. при включении оджнгпииэ-
2. Пробуксовывает ремень привода оспомогательных агрегатов
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284