Газель
В кабине есть приточная и вытяжная вентиляция. При-нудительная приточная вентиляция осуществляется черед систему отопления при закрытых окнах и люке крыши, за¬крытом кранике – ручка 8 (см. рис. 8.26) в крайнем левом положении Ручку 0 при зтом надо перевести в крайнее ле¬вов положение и включить электровентилятор поворотом переключателя 3 по часовой стрелке. Наружный воздух бу¬дет выходить из патрубков 5, 7 и 10. Направление потока воздуха изменяют поворотом патрубка и заслонок патрубка с помощью сектора на центральной заслонке.
В кабине установлены одноместно* сиденье дпи води-теля и двухместное для пассажиров. Сиденье водителя имеет механизмы регулировки по углу установки подушки, углу наклона спинки и продольному перемещению сиденья, Сиденье пассажиров регулировок не имеет, все сиденья оборудованы ремнями безопасности, причем крайние ме;т$ – плечевыми трехточечными с инерционными катушками, внутреннее (центральное) – поясным двухточечным.
в кабине:
В качестве рабочей в амортизаторах применяется 0,28 л амортизационной жидкости АЖ-12Т (дублирующая ЖИД-КОСТЬ – веретенное масло АУ).
В качестве рабочей жидкости применяют воду, а при тем-пературе -иже О С Смесь роды г специальное жидю:;™
-в КЗ
в корпус гидронатяжителя вставить плунжер 3 до упора стопорного кольца б на плунжере в оправку, ггредваритель-нп смазав пару маслом, применяемым для двигателя;
в корпус компенсатора 4.
В корпуса 31 размещены отключающий механизм и регу-лирующее устройство, которое корректирует давление тор¬мозной жидкости в задник тормозных механизмах.
В корпусе 15 клапанов двумя винтами 19 зафиксирован гопхчтчпн 1П г поршнем 17 и фильтром ”I □ поршне 10 ■/ тановлена реактивная шайба 20, через которую на толка¬тель 3 передается суммарноеуситгиеот толкателя 16, непо¬средственно связанного с тормозной педалью, и от обоих поршней усилителя. Для растормаживай и я системы необхо¬дим зазор между толкателем 3 и первичным поршнем глав¬ного цилиндра. Его обеспечиоают при помощи рогулировоч ного болта 4. Головка болта должна быть утоплена на 1,35 ■■
В корпусе распределительного вала размещены опоры регулировочных винтов привода клапанов и датчик частоты вращения распределительнпгп валя. Корпус распредели¬тельного вала установлен на блок цилиндров через метал¬лическую профилированную прокладку и центрирован дву¬мя штифтами,
В крышке со стороны привода проверяют состояние втул¬ки (подшипника), в случае необходимости в крышку устано-вить новую В1ут1ку, диметр и (вере тин коюрой после залрес-сойываний и развертывания должен быть (12,6*’”") мм.
в минуту, менее…………………………………………………„,-. 16
в момент включения стартера происходит сильный рывок рычага, укрепленного на шестерке.
В моторном отсеке:
в мэслятюм картере
‘в На Каждом кгшцо
в направляющую 9 штока установить втулку, пружину В, а на проточку направляющей надеть уплотнитсльтюе коль¬цо 7 и установить собранную направляющую 9 на шток;
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284