Renault
• Поставьте машину на стояночный тормоз. Ры¬чаг механической коробки передач должен сто¬ять в нейтральном положении, переключатель автоматической коробки передач — в положении «парковка».
• На автомобиле с бензиновым двигателем по¬просите помощника включить стартер при пол¬ностью нажатой педали газа.
• На дизеле попросите помощника просто вклю¬чить стартер.
• Вращайте двигатель стартером примерно 5 се¬кунд, до тех пор пока показания компрессомет-ра не перестанут увеличиваться.
• Запишите результат измерения. При исполь¬зовании компрессометра с запоминающим уст¬ройством перейдите к измерению компрессии следующего цилиндра.
Для точного измерения компрессии необходимо предварительно отрегулировать зазоры в клапан¬ном приводе, как это было описано в главе «Регулировка зазора в клапанном приводе». Для нор-мальной работы двигателя важна не только степень сжатия, но и одинаковое ее значение во всех цилиндрах. Во время измерения при одинаковой частоте вращения стартера нормальными счита¬ются следующие величины:
Двигатель Краткое обозначение типа двигателя Нормальное давление сжатия Граница износа Максимальное различие величин между цилиндрами
Ми С34 11-13 бар 6 бар Збар
1.7л РЗН 12-14 бар 8 бар Збар
1,8л РЗР 12-14 бар 8 бар Збар
16У Р7Р 13-16 бар 10 бар Збар
Дизель Р80 28-34 бар 24 бар 5 бар
Низкая величина компрессии не обязательно свидетельствует о неисправности. Причиной этого может быть несоответствие данных измерения различными контрольно-измерительными прибора¬ми. Гораздо хуже, если разница между 4 результатами, полученными при измерении давления в ци¬линдрах, превышает 3, а на дизеле 5 бар. Причиной это может быть: О износ поршней и поршневых колец; О осадка поршневых колец из-за образования нагара; О овальная форма цилиндров как следствие прихватов поршня; О отложение нагара на клапанах; О западание клапанов;
О прогорание клапанов из-за слишком маленького зазора в клапанном приводе.
Рекомендация: в большинстве случаев причиной низкой компрессии сжатия является не¬плотная посадка клапанов, что приводит к снижению мощности двигателя. Для устранения неисправности производят либо притирку клапанов, либо ремонт головки блока цилиндров.
Чтобы определить причину слишком низкой компрессии, применяют следующий метод. В отвер¬стие свечи зажигания (накаливания) заливают немного густого масла и измеряют давление еще раз. О Если давление низкое, то причина — неисправность клапана.
О Если давление стало более высоким, значит причина неисправности — поршневые кольца и, ве¬роятно, цилиндры. Залитое масло на некоторое время уплотняет зазоры между поршнем и стенками цилиндра, что приводит к повышению компрессии.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300