Газель
поворотом коленчатого вала двигателя по ходу вращения натянуть рабочие ветви цепи второй ступени и окончатель¬но закрепить средний и верхний успокоители цепи;
Повреждена манжета 14 (см.рнс.Ё.22)
Повреждение прокладок или наличие забоин на приваленных поверхностях
Повреждения резьбовых отверстий в виде забоин или срыва резьбы менее двух ниток восстанавливают метчиком под номинальный размер.
Поврежденные детали
Поврежденные детали заменить.
Поврежденные детали необходимо заменить новыми.
Повреждённые колеса, как правило, не ремонтируют, а заменяют новыми, Запрещается эксплуатация колес с тре¬щинами, разбитыми крепежными отверстиями, погнутыми дисками, Допустима правка небольших вмятин реборды Обода в холодном состоянии без нагрева. После правки сле¬дует проверить биение келеоа. Радиальное и боковое бие¬ние посадочных поверхностей обода на участках профиля, прилегающих к шине, не должны быть более 1,2 мм. Прове¬ряют биение, устанавливай колеса на крепежные отверстия
поврежденные прокладки:
поврежденные шестерни
повторить операцию установки поводка для всех насос-форсунпк;
повторить указанные выше операции прокачки до тех пар, пока жидкость ня будет выходить из шланга овз пу¬зырьков воздуха;
Повторно прикуриватель можно включать не ранее 30 с после его выключения.
повторно проверить момент поворота винта и люфт на конце рулевой сошки;
повышение расхода топлива;
Повышение уровня масла
Повышенная токсичность отработавшим газов
Повышенное внимание обращайте на затяжку соедини-тельного болта шлицевого соединения, Перед его подтяги¬ванием убедитесь в правильности положения С-образной пластины и стопорной шайбы
Повышенное давление картерных газов может быть так¬же связано с неисправностью маслоотделителя, а эюм слу¬чае маслоотделитель следует заменить.
Повышенное усилив Насдс не развивает
Повышенный и неравномерный износ протектора, как правило, Вызван нарушением норм их эксплуатации или не¬нормальной работой узлов ходовой части автомобиля и ру-левого управления. По характеру износа протектора можно определить причину, вызывающую износ (рис, 5,28), Так, на шине 1 износ вызван продолжительной ездой с повышенным давлением, а на шине 2-е пониженным.
Повышенный расход бензина
Повышенный расход масла
Повышенный Ц1уы при работе невдон:
Повышенный шум и промежуточной опор* Разрушим сепаратор Заменить
Погнутость стержня проверяют на призмах по индикато¬ру. При биении стержнв более 0,015 мм, выработке на стержне, рисках и раковинах на рабочей фаске клапан под¬лежит выбраковка. Небольшие дефекты на рабочей фаске устраняют шлифованием. При шлифовании рабочей фаски следует учитывать, что ширина цилиндрической части го¬ловки клапана не должна быть меньше 1 мм.
Погрешность показаний тахометра от +100 до -100 мин-’ при температуре окружающего воздуха 20±5 “С.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284