Renault
Серийно на всех модификациях ВепаиИ 19 с задними барабанными тормозами в каждый тормозной цилиндр колеса встроен ограничитель давления в тормозном приводе. Эти ограничители имеют по¬стоянную регулировку и обеспечивают при нажатии ногой на педаль тормоза меньшую передачу тор¬мозного усилия к задним колесам, чем к передним. Таким образом предотвращается преждевре¬менная блокировка задних колес.
Если при проверке тормозной системы Вы установили, что задние колеса затормаживаются одно¬сторонне и блокируются раньше передних, то необходимо провести проверку тормозов в автомас¬терской.
• При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора и удержи-вайте ее в этом положении.
• Запустите двигатель. При нормально работа-ющем усилителе тормозного привода педаль должна еще немного податься вперед.
• Если педаль не опускается, то проверьте: гер-метичен ли шланг пониженного давления, идущий от впускной трубы или, соответственно, от вакуум-ного насоса к усилителю тормозного привода; ра-ботает ли вакуумный насос; исправен ли возврат-ный клапан шланга пониженного давления, рези-новое кольцо между главным тормозным цилинд-ром и усилителем тормозного привода; не испор-чена ли мембрана усилителя и воздушный фильтр на толкателе усилителя тормозного привода.
• Для проверки возвратного клапана снимите шланг низкого давления с усилителя тормозно¬го привода.
ТО И»44
Регулировочный клапан давления в тормозном приводе
Оборудованные АБС модификации ВепаиН 19 в заднем мосте имеют регулировочный клапан давле¬ния в тормозном приводе для задних дисковых тормозов. Он распределяет давление в тормозном приводе к задним колесам в зависимости от конкретной загрузки. Регулировочный клапан, располо¬женный на держателе в поперечной балке кузова, реагирует на положение подвески относительно кузова при различной нагрузке. Для этого он связан посредством длинной пружины с подвеской. При неисправности в автомастерской могут быть проведены работы по контролю за исправностью клапана.
Только |ЛЯ автомобилей с АБС
Обслуживание гидропривода тормозной системы
При всех описанных ниже работах Вы непосредственно будете иметь дело с тормозной жидкостью. Поэтому несколько советов по технике безопасности:
О Тормозная жидкость очень ядовита, поэтому она не должна ни в коем случае попадать в рот или на открытые раны.
С АБС связаны два расположенных в тормозных трубопроводах, ведущих к задним дисковым тор-мозам, регулировочных клапана давления в тор-мозном приводе — по одному на каждую сторону. Они регулируют давление в тормозном приводе для каждой стороны в зависимости от загрузки ав-томобиля. Таким образом предотвращается пере-дача слишком большого тормозного усилия. На рисунке изображено:
1 — пружина;
2 — регулировочная гайка с контргайкой (регули-ровка проводится только в автомастерской!);
3 — тяга регулирующих клапанов;
4 — ось.
1
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300