Газель

При сборке главного цилиндра необходимо проварить, что возвратная пружина легко возвращает поршень в ис¬ходное положение. Далее следуем гроьеригь при помощи мягкой проволоки диаметром 0,3-0,5 мм. не перекрывает ли манжета компенсационное отверстие. Использование глав-ного цилиндра с перекрытым компенсационным отверстием недопустимо, При оборке рабочего цилиндра нужно убе-диться, что пружина легко перемещает поршень л цилиндре.
При сборке двигателя необходимо соблюдать следующие условия:
При сборке деталей и узлов применяют два типа герме¬тикой;
При сборке заднего моста следует учитывать размеры деталей, допуски и посадки (тнбл, 4.4).
При сборке коробки передач следует учитывать разме¬ры деталей, допуски и посадки (табп. 4.2).
При сборке моста с новыми подшипниками ведущей ше¬стерни или артериями главной передачи следует сначала отрегулировать преднатяг подшипников ведущей шестерни и ее положение (см. подраздел ■■ Регулировка првднатяга
При сборке необходимо убедиться, монтируется или нет
При сборке ниобходимо учитывать следующие особен¬ное ти;
При сборке полностью собранной диафрагмы (с уплотни¬телем и пружиной) с головкой и корпусам следует сначала слегка завернуть восемь винтов крепления головки к корпу¬су, а затем, отводя рыча! ручного привода в крайнее верх¬нее положение, полностью затянуть их. Это позволит пре-дотвратить прорыв диафрагмы или ее чрезмерное вытяги-вание в начале работы насоса.
При сезонном обслуживании рекомендуется очищать корпус от пыли и грязи и продувать сжатым воздухом, не снимай с двигатепи.
При сезонном обслуживании следует снять, промыть ке-росином и продуть воздухом крышку клапанов (без разбор-ки маслоотражателя) и шланги, а такжв прочистить медной проволокой диаметром 1,5 мм капиброеантюе отверстие в корпусе смесительных камер карбюратора, к которому под¬соединен шланг системы вентиляции картера.
При снятии необходимо:
При снятии усилия с тормозной педали давление о поло¬сти I упадет, поршень 1 возвратится в исходное положение, клапан 25 упреют в торец стержня 2 и отойдет от седла 26, открыв доступ жидкости из полости II в полость ]
При снятой крышке зубчатого ремня необходимо обра¬тить внимание, чтобы какие-либо предметы не попали ме¬жду зубьями ремня. Если зто произойдет, при пуске воз¬можна ппппмка дяиг&твпя
при снятых стопорных пластинах 14 (см, рис, 4.26) и ос-лабленных крышках 17 подшипников дифференциала регу-лировочными ганками 16 установить осевой зазор 6.01 мм е подшипниках дифференциала (см. рис. 4.26):
при стоянке более 10 дней периодически передоигайте авточпсипь или поставьте его на подставки, чтобы разгру¬зить шины. На допускайте стоянку автомобиля на спущен¬ных шинах;
При стппорении коленчатого вала двигателя, установ-ленного на. автомобиле, рекомендуется вешать ключ вы-ключателя приборов и стар!ера на установочный штифт, Любая попытка пустить, двигатель о эвкгтогюренньтм колен¬чатым валом приведет к изгибу стопорного пальца, что вы¬зовет необходимость разборки двигателя для его удаления.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284