БМВ
Снимите болты и/или гайки, крепящие корпус сальника к блоку двигателя. Не забудьте снять два бол¬та (снизу), соединяющих заднюю часть масляного картера с основа-нием корпуса сальника.
Снимите болты крепления с эла-стичной муфты.
Снимите болты крепления эластич¬ной муфты и отпустите задний мост.
Снимите болты, крепящие мас-ляный картер к блоку двигателя и передней/задней крышкам.
Снимите большое стопорное коль-цо, крепящее подшипник в кожухе.
Снимите в комплекте воздуш¬ный фильтр.
Снимите вакуумный шланг (1) с регулятора давления топлива (2 -соединение для топлива; 3 – место крепления).
Снимите ведомое коническое зубчатое колесо.
Снимите ведомую шестерню.
Снимите ведущую коническую шестерню.
Снимите вентилятор.
Снимите вентилятор.
Снимите вентилятор. Для этого, удерживая приспособлением ремен¬ной шкив, отвинтите накидную гайку (1). При установке затяните гайку усилием 30 Нм.
Снимите вентилятор. Снимите поликлиновой ремень. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите радиатор.
Снимите верхнее уплотнение с крыла. * Пометьте положение переднего колеса на ступице, чтобы затем установить отбалансированное колесо в прежнее положение. Ослабьте болты колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите и подоприте автомобиль впереди и снимите переднее колесо.
Снимите верхнюю крышку (ко¬жух) двигателя.
Снимите верхнюю крышку звез¬дочек распредвала.
Снимите верхнюю крышку при¬водной цепи. Заметьте местоположе¬ние установочных меток распредва-ла, которые должны теперь совмес¬титься. На двигателях с шестью ци-линдрами линия, проведенная через два противоположных болта креп-ления звездочки распредвала долж¬на быть строго вертикальна, а ли¬ния, проведенная через два других болта – горизонтальна. Кроме того, отверстие для установочного штифта должно быть в нижнем левом углу (между 7 и 8 часами).
Снимите верхнюю тарелку пру¬жины с опорой, а также пружину или же выньте амортизатор из пружины.
Снимите верхнюю часть, выта¬щите расширительный бачок вверх.
Снимите винтовые зажимы. Затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу на КПП. Заведите двигатель и проверь¬те, нетли утечек топлива в соедине¬ниях шлангов.
Снимите вкладыши подшипни¬ков с коленвала и установите в со-ответствующие шатунные подшипники
Снимите внешний ротор.
Снимите водяной насос, при этом провода остаются подключен¬ными.
Снимите водяной насос.
Снимите воздушный фильтр для салона, который находится справа в моторном отсеке.
Снимите воздушный фильтр для салона. Он находится в задней пра¬вой части моторного отсека. Это нуж-но, чтобы добраться до электронного блока.
Снимите воздушный фильтр с расходомером воздуха.
Снимите воздушный фильтр. * Снимите муфту вентилятора.
Снимите впускной коллектор (трубу).
Снимите впускной коллектор.
Снимите впускной коллектор.
Снимите впускной коллектор.
Снимите впускной коллектор.
Снимите впускной коллектор. Не разъединяйте и не снимайте элемен¬ты системы впрыска топлива, если в этом нет крайней необходимости.
Снимите впускную трубу (кол¬лектор).
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224