Renault
Рекомендация: если стартер прокручивает двигатель при пуске слишком долго, процесс пуска должен повториться, так как автоматика уже прервала питание свеч накаливания. В этом случае прибор управления устройством предварительного нагрева должен еще раз активизировать свечи накаливания. I
Если Вы забудете произвести предварительный нагрев двигателя, стартер будет провора¬чивать двигатель столько времени, сколько необходимо для предпускового нагрева до тех пор, пока не образуется готовая к воспламенению рабочая смесь. Скопившееся до начала работы двигателя топливо удаляется затем как несгоревшее синее облако дыма.
Схема устройства пуска холодного двигателя:
1 — прибор управления устройством предвари* тельного нагрева;
2 — топливный насос высокого давления (ТНВД);
3 -г- двигатель;
4 — свечи накаливания;
5 — рычаг для нормального и ускоренного х. х.|
6 — микропереключатель полной нагрузки (элек¬трическая цепь на холостом ходу выключена);
7 — электроклапан устройства пуска холодного двигателя;
8 — термопереключатель устройства пуска хо¬лодного двигателя;
9 — термоэлемент в системе циркуляции охлаж¬дающей жидкости. Далее обозначены следую¬щие соединения: « + АРС» — переключенный плюс; «ТЕМ» — к контрольной лампе предварительно¬го прогрева; « + йет» — к стартеру; « + Ьа1» — от аккумуляторной батареи; « — Ьвт.» — к массе.
Рисунок моторного отсека дизеля отобража¬ет план подводки проводов к самым важным элементам устройства предварительного на¬грева. Кому не известны отдельные элемен¬ты, может ознакомиться с ними на стр. 177.
Свечи накаливания
Внутри трубок свечей накаливания, которые входят в вихревую камеру, находится покрытая изоли-рующим составом спираль свечи накаливания. Она должна нагревать запальник при разогреве до температуры выше 1000′С. Только при этом можно завести холодный дизель. После пуска свеча дол¬жна выдерживать рабочие температуры в 600—900″С.
При упомянутых нагрузках не удивительно, что свечи накаливания выходят из строя. Они должны обес¬печивать не менее 15000 стартов двигателя, но все же часто свеча выходит из строя раньше. Иногда случается даже, что вершины свечей накаливания в двигателе просто сгорают. Сожженные свечи на¬каливания (штифты свечей выглядят в этом случае как «обгрызанные») являются большей частью по¬следствием неисправностей в форсунках. В этом случае следует проверить форсунки на исправность или при необходимости заменить. Существенно уменьшить срок работы свечей накаливания может также смещенный момент подачи топлива от топливного насоса высокого давления (ТНВД).
• Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи. Это необходимо потому, что иначе при включенном зажигании соединительные прово¬да будут под напряжением.
• Открутите провода свечей двух расположен¬ных слева по направлению движения цилиндров.
• Открутите провода от свечей накаливания.
• Выкрутите свечи накаливания гаечным ключом 3\Л/12.
• При установке затяните свечи накаливания 25—30 моментом Нм.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300