Renault

Для выполнения некоторых работ по ремонту двигателя и зажигания (бензиновый двигатель), а так¬же топливного насоса высокого давления (дизель) поршень 1-го цилиндра должен стоять в верхней мертвой точке (ВМТ). Это значит, что он должен находиться в верхней точке рабочей поверхности цилиндра. У четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, а также у дизеля поршень во время каждого из 4-х тактов дважды находится в ВМТ. Во-первых, при воспламенении рабочей смеси и, во-вторых, после выпуска отработанных газов и начинающегося после этого впрыска рабочей смеси или воздуха (на дизеле). Как правило, в положении ВМТ осуществляется подача искры для воспла¬менения топлива, а на дизеле происходит впрыск топлива в вихревую камеру.

Так должны совладать метки на кожухе зубча¬того ремня и на звездочке распределительно¬го вала (на рисунке изображен автомобиль с бензиновым двигателем), чтобы 1 и 4 цилин¬дры находились в ВМТ. При этом поршень 1-го цилиндра находился в положении такта ра¬бочего хода.
I
• Снимите крышку распределителя зажигания.
• Проворачивайте двигатель до тех пор, пока ротор распределителя зажигания не окажется на контакте 1-го цилиндра.
• Проворачивайте двигатель до тех пор, пока метка маховика не совпадет с меткой в отверстии картера сцепления.
• Теперь поршень 1 и 4 стоят в ВМТ.
• Проверьте, разгружены ли оба толкателя кла¬панов 1-го цилиндра. Кроме этого соответствую¬щие кулачки распределительного вала должны быть направлены налево и направо вверх. Для
• Проверните двигатель при необходимости еще немного, до тех пор пока отметка 0 в в смотро¬вом окошке корпуса коробки передач не совпа¬дет с меткой на маховике.
этого необходимо снять крышку блока цилиндров, как это сделать, описано в разделе «Регулировка зазора клапанного механизма» этой главы.
• Если Вы все сделали правильно, то 1 -й цилиндр находится в положении ВМТ рабочего хода.
• Если нет, проверните двигатель по часовой стрелке и еще раз проверьте положение распре¬делительного вала.
Двигатель типа «с»
Двигатель типа «г»
• Включите 5 передачу и толкайте автомобиль до тех пор, пока метка на кожухе зубчатого привод¬ного ремня не совпадет с меткой звездочки зуб¬чатого ремня привода распределительного вала.
• Теперь поршни 1 и 4 стоят в ВМТ, причем пор¬шень 1 находится в ВМТ такта рабочего хода.
• Для контроля: кулачки 1-го цилиндра должны симметрично смотреть слева и справа наверх. Для этого должна быть снята крышка головки блока цилиндров, см. раздел «Регулировка за¬зора клапанного привода» этой главы.
Зазор в клапанах
Дизель

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300