Renault

• Наденьте клиновый ремень и натяните его, см. в разделе «Система охлаждения».
• Залейте масло в двигатель и после пробной поездки проверьте, не подтекает ли масло.
Рекомендация: при установке поддона картера на слой герметика или на соприкасающуюся с поддоном поверхность корпуса двигателя ни в коем случае не должны попасть капельки масла, иначе будет нарушена герметичность.
Зубчатый приводной ремень
Привод механизма газораспределения на двигателях типа «Р» осуществляется с помощью зубчато¬го приводного ремня. Он вращает распределительный вал с передаточным числом 1:2. В зависимо¬сти от типа двигателя с помощью ремня приводится в действие также промежуточный вал привода масляного насоса, а у дизеля подключен топливный насос высокого давления. У дизеля должно быть очень точно отрегулировано управление распределительным валом и топливным насосом высокого давления. Любое изменение натяжения зубчатого ремня или его замена приводят к проведению дорогостоящих контрольных и установочных работ. Таким образом, работы по обслуживанию огра-ничиваются осмотром и контролем натяжения ремня.
• 16-клапанный двигатель: открутите на кожу¬хе по 3 болта слева и справа и один болт наверху между двумя звездочками распределительных валов.
• Дизель: снимите кожух шкива зубчатого ремня топливного насоса высокого давления (2 болта).
• открутите на кожухе зубчатого приводного рем¬ня 3 болта (2 слева, 1 справа) и 2 болта в сочле-нении с нижним кожухом зубчатого ремня и сни-мите кожух.
• Все типы двигателей: при монтаже кожуха зубчатого приводного ремня следите за его пра-вильной установкой. При этом не забудьте так¬же о распорных втулках (в зависимости от типа двигателя).
ТО № 20
Проверка состояния зубчатого ремня
• На ремне не должно быть пятен от масла, и он не должен иметь трещин. Попадание воды и мас¬ла приводит к быстрому разрушению ремня.
• Зубцы ремня не должны иметь износа.

• Чтобы осмотреть ремень по всей длине, про-верните двигатель на два оборота.
• Обязательно замените поврежденный ремень.
Обозначения на рисунке:
1 — Звездочка зубчатого приводно! о ремня распределительного вала;
2 — Натяжной ролик;
3 — Шкив привода насоса охлаждающей жидкости.
Проверка натяжения зубчатого приводного ремня
Для проверки и регулировки натяжения зубчатого приводного ремня в автомастерских НепаиИ ис-пользуется специальный контрольно-измерительный прибор Е1 346-04. При проверке толкатель при-бора нажимает на ремень с усилием, направленным между двумя шкивами зубчатого ремня. Затем точно измеряется прогиб ремня. Этот прибор применяется также для контроля и регулировки натя¬жения клинового ремня. Ремень должен иметь следующие параметры:
Двигатель Тип двигателя Место измерения Заданная величина Давление
1,7-/1,8 л РЗЫ / ГЗР Между натяжным роликом и звездочкой 7,0 0,5 мм ЗОН
промежуточного вала
16-клапанный Р7Р М^ежду натяжным роликом и звездочкой 3,0 0,5 мм 100 Н
промежуточного вала
Дизель Р80 Между натяжным роликом и звездочкой 7,5 0,5 мм ЗОН
промежуточного вала

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300