БМВ

Удерживая амортизатор в поло¬жении установки, растяните и со¬жмите его не менее трех раз. При этом амортизатор должен двигаться на всем пути с равномерным усили¬ем и плавно, кроме этого, не должно быть необычных шумов.
Удерживая педаль, запустите двигатель.
Удерживая средний (опорный) подшипник, открутите гайки.
Удерживая старым клиновым ремнем приводное колесо, отвинтите четыре болта.
Удерживая фланец ведущего ва¬ла ключом, отверните гайку с бурти-км
Узел подушки безопасности и блок управления не должны даже на короткое время нагреваться выше +75°С Поврежденные или неисправ-ные детали ни в коем случае нельзя ремонтировать. Детали системы по¬душки безопасности ни в коем нель-зя открывать. Перед установкой нуж¬но еще раз проверить, что отАБ от-соединен отрицательный провод.
Узел подушки безопасности и блок управления чувствительны к ударам. Если они упали с высоты более 50 см, то их нельзя устанавливать по¬вторно. Если высота была менее 50 см, то нужно проверить подушку безопасности в мастерской.
Указание по установке:
Указания по работе с необслуживаемой
Указания по работе с необслуживаемой аккумуляторной батареей
Указанный дисбаланс со вре-менем может привести к поврежде¬ниям шарниров подвески, рулевого управления и амортизаторов.
Укрепите болтами полозья си¬денья впереди на раме (только для снятия).
Укрепите возвратный масляный шланг от маслоотделителя на на-правляющей трубке щупа и зафик¬сируйте его хомутом.
Укрепите выпускной коллектор на трубопроводе.
Укрепите коробку передач на приспособлении. Вылейте масло.
Укрепите на педали тормоза из¬мерительный прибор силы педали. • При работающем двигателе (полный гидроаккумулятор) нагрузи¬те педаль тормоза силой 200 Н. При этом манометр должен показывать давление 70 – 90 бар.
Укрепите палец на валу распор¬ным штифтом 6×24. При этом удер¬живайте вал.
Укрепите приспособление на подъемнике и подвесьте двигатель за серьги. Слегка приподнимите дви¬гатель.
Укрепите редуктор заднего мос¬та на стенде.
Укрепите съемник двигателя на подъемнике и зацепите крюки за
Уплотнительное кольцо крышки корпуса масляного фильтра и в за¬висимости от конструкции 1 или 2 уплотнительных кольца для цен¬трального болта. У одного и того же варианта двигателя могут быть 2 раз-личные конструкции масляного фильтра, что нужно учитывать при покупке деталей.
Упорный болт (1) для левой и правой петли отрегулируйте до раз мера А = 25+1 мм.
Управление другими система-ми контроля (АВЗ, АЗс, управление КПП) производится с помощью САГ\1, специальной системы обработки данных. Кроме всего прочего, пре¬имущество этой системы состоит в том, что жгут проводов двигателя имеет меньше проводов, и автомо¬биль меньше подвержен выходу из строя из-за неисправностей отдель-ных блоков управления.
управления скоростью от дроссель¬ной заслонки.
управления………………………………………………………..141

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224