БМВ
Итак, двигатель, отделенный от трансмиссии находится на полу мастерской. Масло слито, и вся ох-лаждающая жидкость удалена. Ино¬гда это не так, поскольку охлаждаю-щая жидкость и масло задержива-ются в блоке цилиндров и во время разборки вытекают в небольших, но ощутимых количествах, поэтому со-ответствующим образом подготовь-тесь к этому.
иуш иипилозиоигпоил иылоигъ, ши
Их злейшим врагом яв-ляется масло. В случае если оно по¬падает на шланг, его следует немед-ленно вытереть. Если шланги не за¬креплены надлежащим образом, они будут тереться об окружающие ком-поненты, что, в конце концов, при¬ведет к точечным проколам.
их при снятии нужно пометить. Замена колодок с правого на ле¬вое колесо и наоборот не допус-кается. Результатом такой за-
их.
их.
иш!—
й 1 — корпус масляного насоса; 2 — крышка; 3 — металлическая р прокладка; 4 — ротор наружный; 5
й силового агрегата
й/Л/ три – Т р и – не , мыкайте между собой контак¬ты АБ, т.к. при этом она нагре-вается и может треснуть. Не пользуйтесь открытым огнем рядом с АБ. Электролит АБ очень едкий и не должен попасть в глаза, на кожу или на одежду. Если это все же произошло, то электролит нужно смыть боль¬шим количеством воды._
йивторичный валы – снятие и установка
к
К
К
К
К
-К
-К -
К “4-” клемме аккумулятора
К “50″ клемме замка зажигания
К \Ъ542
К датчикам-выключателям от-носятся следующие: выключатели контрольных ламп давления масла, уровней тормозной и охлаждающей жидкостей.
К катушке зажигания
К клемме 1 (-) катушки зажига¬ния нельзя подсоединять помехопо-давительный конденсатор или кон-трольную лампочку.
К клемме 15 замка зажигания
К КС КчЗ I I I
к л м
к л м н о п р
к л м н о п р
к плюсовому контакту в моторном отсеке автомобиля с разряженной АБ, предварительно откинув защитную крышку. Если это автомобиль другой модели, то подсоедините провод к положительному контакту его АБ.
К соединительному элементу подключите манометр, оба клапана закройте.
К топливной системе относятся топливный бак, топливный насос, находящийся в баке, топливопроводы, а также топливный и воздушный фильтры. Системы впрыска топлива для бензиновых и дизельных двигателей рассмотрены в отдельных главах.
К УЬ51 К УЬ545
К УЬ555
К УЬ651
К УЬ653
К УЬ654
К УЬ655
К УЬЗЗб КБ
к.
К”+” клемме аккумулятора
ка и шестерню второй передачи.
ка цилиндров.
Кагушка зажигания
Каждые 2 года (независимо от пробега)
Каждые 3 года (независимо от пробега)
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224