Renault

В зависимости от варианта двигателя (на рисунке изображен двигатель типа «С») кли¬новой ремень при нажатии пальцем должен прогибаться (показано стрелкой) макси¬мально на б мм (на теплом двигателе), в противном случае необходимо отрегулиро¬вать его натяжение, ослабив натяжные бол¬ты генератора. На рисунке изображено:
1 — крепежный болт;
2 — кронштейн крепления;
3 — натяжной болт.

Проверка о имена графитовых щеток

Проверка натяжения клинового ремня
Клиновой ремень вращает на двигателях типа «С» и «Р» дополнительно к генератору еще и насос охлаждающей жидкости. Поэтому контролю натяжения клинового ремня нужно уделять особенное внимание. Если ремень проскальзывает — это можно определить по свисту ремня, и если на холос¬том ходу добавить газу, то это отрицательно сказывается на охлаждении двигателя. В автомастерской натяжение клинового ремня проверяется на холодном двигателе специальным инструментом (Е1. 346-04). При этом давление толкателя инструмента на клиновой ремень между шкивами клиноременной передачи составляет 30 Нм и измеряется прогиб ремня. Без инструмента можно измерить прогиб ремня линейкой, надавив на него пальцем.
Двигатель Место замера Измерительным прибором Нажатием пальца
1 4-литрошый(СЗч1) Сверху между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости 4 мм 4—6 мм
1.7-/1 ■8-литровый и дизель (РЗЫ/РЗР/Р80) без сервопривода Сверху между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости 4—5 мм 4—6 мм
1,7-/1,В-литровый и дизель (РЗЫ/РЗР/РВО) с сервоприводом Сверху между шкивами генераторе и насоса охлаждающей жидкости 4—5 мм 4—6 мм
16-клапанный двигатель (Р7Р) Сверху между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости 3—5 мм 3—6 мм
• На данном типе двигателя, на самом длинном участке, между двумя шкивами клиноременной передачи, нажмите на клиновой ремень пальцем.
• Если Ваш РепаиК 19 оборудован рулевым ме¬ханизмом с сервоприводом или/и кондиционе¬ром, то вместо обычного ремня на нем установ¬лен ребристый клиновый ремень, который удер-живается натяжным роликом в требуемой степе¬ни натяжения.
• Двигатель типа «С»: ослабьте крепежный болт в пазе регулировочного кронштейна.
• Ослабьте болты крепления поворотной опоры генератора.
• Между генератором и двигателем вставьте мощную отвертку или монтировку.
• Отожмите генератор от двигателя, одновре-менно затянув крепежный болт в пазе регулиро¬вочного кронштейна.
• Двигатель типа «Р» (стандартная конструк-ция): ослабьте крепежный болт натяжного при-способления и поворотной опоры.
• Отпускайте или затягивайте болт натяжного
• При правильном натяжении ремень должен прогибаться максимально на 6 мм, см. таблицу наверху.
• Также при правильно натянутом клиновом рем¬не Вам следует проверить, хорошо ли затянут на¬тяжной болт генератора и гайка на поворотной опоре и, соответственно, натяжном ролике.
приспособления клинового ремня до тех пор, пока не будет достигнуто правильного натяже¬ния ремня.
• Затяните болт поворотной опоры и крепежный болт натяжного приспособления.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300