БМВ

ВНИМАНИЕ: У автомобилей с пневматическойподвескойвыта-щите предохранитель N6 сис¬темы подачи воздуха. Благодаря этому предотвращается слу¬чайная регулировка системы.
ВНИМАНИЕ: У муфт сразны-ми зубцами выделяющаяся сто¬рона должна быть обращена к гшестерн^второ^передач^^^^
ВНИМАНИЕ: У некоторых мо делей подающий топливопровод может быть вкручен непосред ственно в распределительный трубопровод, поэтому при ус тановке нужно всегда заменять уплотнительное кольцо и сма зывать его техническим вазе лином. В другом варианте топ ливные шланги крепятся скоба ми, в этом случае для ослабле ния скоб нужно специальное при способление. Перед установкой проверьте уплотните льное кольцо и при наличии повреж¬дений замените его.
ВНИМАНИЕ: У некоторых мо¬делей подающий топливопровод вкручен непосредственно в рас-пределительный трубопровод. В этом случае при установке все¬гда нужно заменять уплотни¬тельное кольцо и смазывать его техническим вазелином. В дру¬гой конструкции крепление то¬пливного шланга осуществляет¬ся с помощью скоб, и для их освобождения необходимо специ¬альное приспособление. Передус-тановкой проверьте уплотни¬тельное кольцо и в случае не¬обходимости замените его.
ВНИМАНИЕ: У некоторых мо¬делей подающий трубопровод вкручен непосредственно в рас-пределительный трубопровод. В этом случае при установке нуж¬но всегда заменять уплотни¬тельное кольцо и смазывать его техническим вазелином._
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что двигатель полностью остыл, прежде чем начинать работу на выхлопной системе._
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, чтообе направляющие втулки (1) и (2) находятся на своих местах ме¬жду двигателем и КПП. Подни¬мите КППи горизонтально вве¬дите ее в сцепление. Если при установке первичный вал КПП не входит в ведомый диск сцеп-ления, то проверните первич¬ный вал сзади за приводной фла¬нец для карданного вала рука¬ми.
ВНИМАНИЕ: Удерживайте на тяжитель, он находится под действием пружины._
ВНИМАНИЕ: Укрепите кардан¬ный вал проволокой к днищу ку¬зова, чтобы он не упал.
ВНИМАНИЕ: Уплотнительное кольцо (8) необходимо всегда за менять. Осторожно вставьте редукционный клапан, устано вите стопорное кольцо._
ВНИМАНИЕ: Уровеньтормозной жидкости в оачке не должен опускаться слишком сильно. Все¬гда нужно доливать только све¬жую жидкость.
ВНИМАНИЕ: Устанавливать сжиматель на витки пружины нужно так, чтобы он надежно обхватывал их и не мог соскольз нуть с пружины. Пружина сжа та с большим усилием, поэто му нужно пользоваться только надежным приспособлением. Ни в коем случае не связывайте
ВНИМАНИЕ: Учитывайтеуста-новочное положение кольца син хронизатора (выемки)._
ВНИМАНИЕ: Учитывая, что работающий со сбоями масляный насос может привести к серьезному повреждению двигателя,
ВНИМАНИЕ: Фиксирующие язычки легко ломаются.
ВНИМАНИЕ: Ход клапана тер¬мостата должен составлять 8,0 мм. _
ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждений резьбы и муфты, эти болты нельзя затягивать

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224