БМВ

До скорости 40 км/ч система «трэкшн-контроль» (Т) может вклю¬чать блокировку дифференциала. Так как левое и правое колесо тор¬мозятся независимо друг от друга, система А3С+Т действует как бло¬кировка дифференциала, которая срабатывает почти на 100%.
До того как снять шатуны, про-верьте их боковой зазор с помощью пластинок-щупов. Вставляйте их ме¬жду первым шатуном и кривошипом вала, пока не будет выбран весь люфт. Если люфт превышает пре-дельную ремонтную величину, то не¬обходимо заменить шатуны. Если ус¬тановлены новые шатуны (или но¬вый коленчатый вал), люфт может стать меньше минимально допусти¬мого. В этом случае нужно обрабо¬тать на станке шатуны — при необ-ходимости проконсультируйтесь в автомастерской. Повторите процеду¬ру для остальных шатунов.
Добавьте немного моторного масла в каждый цилиндр через от¬верстие для свечи и повторите из¬мерения.
Доворачивание определенный угол
Долейте жидкость до метки МАХ. При доливании жидкости до-бавляйте ее маленькими порциями. Общее количество жидкости состав¬ляет 1,2 л.
Долейте ОЖ на холодном дви-гателе до метки МАХ на расшири¬тельном бачке.
Долейте свежее масло, когда уровень масла приближается к ниж¬ней метке. Для повышения уровня от нижней метки до верхней требу¬ется около 1 литра масла. * Долив масла производится через горловину на клапанной крыш¬ке.
должна быть А-В = 6±0,5 мм. • Заверните установочный болт и затяните контргайку.
Доливание антифриза
Домкрат и подставки.
Домкрат и подставки.
Дополнительно каждые
Дополнительно каждые 80 тыс. км
Дополнительные предохрани-тели находятся в моторном отсеке за правой боковой облицовкой.
дополнительных неисправностей. Нужно
Допускается использование
дочки дистанционную шайбу.
дров.
дроссель;
дроссельной
дроссельной заслонки – снятие и
Другой возможностью кон-сервации краски является использо¬вание консервирующих добавок к воде. Однако они хорошо защищают лакокрасочное покрытие только тогда, когда они добавляются в во¬ду при каждой мойке, а мойка про¬изводится раз в 2 – 3 недели. Нужно использовать добавки, которые со¬держат воск.
дующих тактах, может быть связано с утечками в клапанах или с повре¬жденной прокладкой головки блока цилиндров (причиной может быть также трещина в головке). Причиной низкого давления могут быть также отложения на головках клапанов. За¬пишите полученные значения давле-ж
Е
Е
Е
Е
Е
Е
Е ж 3 И
е ж 3 И
Е Ж 3 И
е л а н н ы м и
Европейская классификация ССМС была заменена спецификаци¬ей АСЕА (ассоциация европейских производителей автомобилей), ко¬торая определила необходимые про¬верки и классы качества. Масла для бензиновых двигателей легковых ав-томобилей в зависимости от своего качества могут иметь классы качества от АСЕА А1-96 до АСЕА АЗ-96, масла для дизельных двигателей имеют классы от В1-96 до ВЗ-96.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224