Газель
колка, к продольной от -*СдОЭ/ ОТ +0″(ПГ
оси Автомобиля) ДО •очог ДО ♦ОТЖ
1Лакгхыз;пмный угол
поворота внутреннего
колнеа. 44′±1* 44″!1 ■■
Параметры Порснчнлп Вторичная
камере камвра
Производительность
жиклеров, см’/ыин:
топливный гденнуй 34014.5
ио^душиьил гласный 330+4.5 ЗИ±4.5
блок щиклерОн
холостого хода:
труска холостого вддн 35*1.5 -
труока эшупьсичниан -
жиклер иоздушнЫИ
холостого хода 425*6 -
жиклер эмульсионный
ыдлоср-ото кода -
чсиКЛОр тппгипныи
перекидной системы -
жиклер воздушный
переходной системы - 27013.5
Ди^мцч |1ы. мм’
отперлткп распылителя
ускорительного насоса 0.Л *0.03
отверстия в винте
экдндегётр - 2+0.06
оизсгрстип перелучка
топлива в баи 1.1+ОЛв -
седла топливного клапане 2.2+0.0* -
диффузоров:
инлых 10.Й+0.1 10,5+0.11
Оолыцня М+0.045 2*40,045
пароотнодный патрубок на водяном насосв с патрубком на расширительном бачке;
пароструйная очистка. Пар используют для создания давления и нагрева очищающего раствора, Сам пар не яв-ляется эффективным средством очистки,
патрубок водяного насоса с патрубком на блоке цилин-дров и с радиатором,
патрубок расшяря тельного бачка с патрубком на блоке цилиндров;
Пашмаки 5 и 9 установлены конеолько на осях, вверну¬тых в передний торец блока цилиндров.
Паять бак можно после тщательной промывки (внутри и снаружи) горячей водой и продувки сжатым воздухом. Пос-ле пайки следует снова проверить герметичность.
П-в«е выклочено; 1-включе» прерывистый рожны работы стеклоочистителя; Н-нклкнана малда скорость стеклоочистителя-. Ш-ектючена боль-шая скорость стЕклсочиститвли: 1У-а)шючЁны оныватвль ветрового стешм и звуковой сигнал; У-вклвчщч «укмой сигнал: У(-1ключен омыва-югть шировгж? стекли; 1,2.4. 7 и В-контролыныа лампы; а-лю^ткгторкн чатарвя; 6 и 7-кв-лодки
пввйгю ияотныиооото унк^
Пвреоаи в- ра&йГа Системы мжигэния (затруднен пуск дымг а. шли.” с’рОЛьбЭ” В глушителе ы хлопни о, карйюрлтаря;
пгарет«денну«э манжету
пгурняинка; И – масляный чартер; 12 – релинппос упгкттмительное кольца: 13 – стопорная шанса
Пгыхой контакт стерт ера с массой аОТОмООИЛЯ Нвиспрлпйн планетарный редуктор, отсутствует сиаэка в редукторе \ 1римюни1;мсч: масло ни соответствует сезону
ПеОДиатй 1_Р3402, 1Р3449, КпесИ ОС59 (Р0371). Магш № 940 или «940/151У1.
первичного вала Неодновременное нажатив подшипника выключения сцепления на лепестки
Первый способ. Проверка на автомобиле с работающим на минимально устойчивых оборотах двигателем. Топлив¬ный насос отключают от карбюратора (питание самотеком) и подсоединяют к манометру со шкалой до 100 кПа (1 кгс/см’). ДаВЛ(;Ние. исправного насоса должно быть в преде-лах 23-32 кПа (0,23-0.32 кгс/см3). Давление насоса можно проверить менее точно, не отсоединяя его от карбюратора, а присоединив манометр через тройник, ввернутый на выхо¬де топлива из насоса. Проверив давление, останавливают дни1атель. Показания давления на шкале манометра долж-ны сохраняться не менее 10 с. Если давление падает быст-рее, насос неисправен.
Пергодич-
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284