Газель

Ступицы муфт переключения напрессовать на вторич¬ный нал в оборе с муфтами, сухарями и пружинками синхро-низаторов. 11ри постановки ступиц на вал необходимо подо¬брать возможно более плотную посадку.
Ступицы передних колес
Ступицы передних колес (см рис Ь.2) вращаются на двух конических роликовых подшипниках, установленных на цапфе. Наружные кольца подшипников запрессованы в сту-пицу, а внутренние установлены на цапфу свободно. Во фланец ступицы запрессовывают пять болтов, на которых крепя! тормозной диск и колесо
Ступицы снимают с автомобиля только при замене изно-шенных подшипников или сальника. Для этою необходимо:
стч-р>к*Нв 45 2 ММ
Стык расширителя маслосъемного кольца необходимо расположить диаметрально противоположно стыку кольца.
Стыки компрессионных колец перед установкой порш¬невой группы на двигатель необходимо развернуть пример¬но на 120′, при этом стык первою кольца должен распола-гаться под углом 45″ к оси поршневого пальца.
суимлрнмй пю^т по ободу рулевого колеса не должен превышать 37 мм 435 им*) не яетовуесы н Ц мм [43 мм’) но автофургона* :ь каждую ттргниу от нейтрального положения
Сукшармлл лргмв рпбпги бпоко улрлвп«нмя, ч.
Суммарный износ рабочей поверхности рычага, отверстия рычнш. втулки, оси и корпуса насоса, а также текстолито-вой шайбы тяги диафрагмы не превышает допустимого, ее ли подача насоса при частоте вращения эксцентрика 1800 ми1- но менее 14Ь .ч-Ч
сусмэ или буферу
сущее кольцо 4 (см. рис. 3.2.5) в сборе с масляным насосом и передним сальником;
Существуют два способа проверки давления, развивае-мого насосом.
Схема контактных соединений
СХЕМА ПОЛОЖЕНИЙ РЫЧАГА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема проверки приведена на рис. 7.11.
Схема системы зажигания показана на принципиальной схеме электрооборудования автомобиля.
Схема системы охлаждения показана на рис, 3.2.12.
Схема соединения генератора дпя проверки электриче-ских характеристик приведена на рис, 7.4.
Схемы включения стартера показана на рис. 7.20.
Схождение регулируют раздельно для левого и правого колес. Предварительно необходимо выставить рулевую трапецию в среднее положение на стенда, если возможно-сти стенда позволяют это, или обеспечить разность разме-рОО «Е» (см. рис. 5,2) слева и справа не оолее 2 ни.
схождение;
схс7жде7ние г1прн!дмн к леы1ле:
сцамиин м.прни-рое подвески, ключи 14, 17, 30 мм, отжертяо, ллтзеквгусгчы йлзуольпа.
Сцепление можно снять с автомобиля, ив снимая двига¬тель, Для этого автомобиль следует установить на эстакаду, подъемник или смотровую канаву.
Счг.^л\да|ощая ж^иУой^гьОЖ.-яО кЛ«иал
счлссйгп Зцц. цикл, гшдрни ьвкясол1 Риссчит цикл, лкщача
СъвМННК Н*соо-форсунки
съемником ЗМ7823-4610 снять с направляющих втулок маслоотражятельные колпачки. Снимать клаланы рекомен-дуется при ремонте головки цилиндров;
съемником снять крыль”Эгку (рис. 3.1.48-):
съемником снять ступицу (рис.3.1.49);
сюда (МвгСОз), г……………………….18,5
С-ьеч^ эяжимнил ……………………………..АИДВР или УУП70С ■)
СЬвесчко, клмзчы

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284