Газель
отвернуть два болта кропполия датчика к электромаг¬ниту и снять датчик;
отвернуть два винта 5 (см. рис. 3.1 2м) крепления крышки и осторожно снять крышку, резиновую уплотняющую про-кладку и сетчатый фильтр насоса 6;
отвернуть два винта и снять воздушную заслонку, если зазоры между воздушной авслонкой и воздушным патруб-ком превышают нормальные;
отвернуть два винта и снять диафрэгменнйя запорное устройство экономайзера принудительного холостого хода;
отвернуть два винта, крепления пластмассового ограж¬дения отопителя и счять ограждение;
отвернуть две гайки крепления рычага 10 и снять рычаг;
отвернуть две гайки распорных болтов 13 и снять болты;
отвернуть девятнадцать болтов, соединяющих левый и правый полукартеры двигателя и разъединить их. Для разъ¬единения используйте резиновый или деревянный молоток и рычаг для снятия насос-форсунки (рис. 3.2.52):
отвернуть заглушку с левой стороны картера двигателя торцевым ключом на 10 мм;
отвернуть и снять болты крепления куаова к раме. Дос-туп к передним болтам эластичного крепления обеспечен из подкапотного пространства, для доступа и средним бол¬там эластичного крепления в кабине необходимо снять пла¬стмассовые накладки ковриков пола, расположенные сзади подножек.
отвернуть и снять с двигателя пяггрубок 4 отопителя, па-трубок 15 подвода охлаждающей жидкости к водяному на¬сосу, маслоотдепитель 5 системы вентиляции картерных га¬зов, шланги подвода масла к масляному фильтру 7 и масля¬
отвернуть и снять штуцер (с прок падкой) подвода масла из радиатора в блок цилиндров;
отвернуть иичты 1 и гайки крепления стек-эподъемннка и вынуть стеклоподъемник из доери вместе с кулисой;
отвернуть ключом болт 13: снять крышку а с. прокладками 8 и 11: снять противодренажный клапан Ю и прокладку 12; нажимая вовнутрь корпуса на фланец, освободить сто-порное кольцо 7 и вынуть его из канавки;
отвернуть ключом на 13 мм десять болтов крепления корпуса распределительного вала;
отвернуть колпак с горловины корпуса рычага и вынуть рычаг из горловины вверх;
отвернуть крепление и снять фиксатор замка,
отвернуть крышку бачка главного цилиндра, снять за-щитные колпачки с клапанов прокачки;
отвернуть на несколько оборотов конгрогайку 23 и, вра¬щая регулировочный болт 30, установить между осью верх-него конца стойки 19 и отверстием в кронштейне 20 рассто¬яние С = 52-60 мм или 26-36 мм на автобусах;
отвернуть накидные гайки со штуцеров впускной трубы и выпускного коллектора, снять трубку рециркуляции:
отвернуть направляющий штифт 7 и вынуть его из кор¬пуса распределительного вала;
отвернуть наружную гайку подшипника ступицы, снять замочную шайбу, отвернуть внутреннюю гайку подшипника ступицы;
отвернуть от картуша с клеем «Тегоз1а1-в590″ насадку и сдвлять в ней вырез (рис. 8.71;
отвернуть по две гайки крепления и приподнять насос-срарсунку рычагом. Извлечь насос-форсунку в сборе с дву¬мя резиновыми кольцами. Крючком достать медную про¬кладку из отверстии под насос-срорсунку;
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284