Renault
Ниже описаны некоторые работы, которые имеет смысл проводить самостоятельно. Например, гер¬метизация протекающего топливного насоса высокого давления. Этот дефект часто проявляется в рычаге изменения положения (рычаг «горючей смеси»). Для устранения такой неисправности лучше все же обратиться в автомастерскую.
• Приобретите для каждой форсунки новый теп- • Снимите трубопроводы впрыска и наклейте лозащитный экран. клейкую ленту для защиты от попадания грязи.
• Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи • Снимите отводящие трубопроводы и наклейте и накройте резиновым ковриком генератор для клейкую ленту для защиты от попадания грязи на защиты от дизельного топлива.
Слева: Элементы форсунки:
1 — форсунка;
2 — заглушки на свободном патрубке отвода топлива форсунки 4-го цилинд¬ра;
3 — трубопровод высокого давления впрыска;
4 — соединительный шланг между дву¬мя форсунками.
Справа: Так как термический переклю¬чатель (1) акселератора пуска холодно¬го двигателя воздействует на муфту опережения впрыска топлива, то его выход из строя создает трудности не только во время пуска двигателя, но и в период прогрева. Цифрой «2» обозна¬чен электрический разъем, который нужно разъединить при контроле пере¬ключателя (см. текст на странице 110).
отверстия топливного насоса и форсунок. Сотри¬те остатки дизельного топлива чистой тряпкой.
• Открутите форсунки гаечным ключом 5\Л/ 27; будьте аккуратны, чтобы не уронить форсунки.
• Если теплозащитный экран находит ся в отверстии форсунки, извлеките его с помощью пластмассо¬вой шариковой ручки или проволочного крючка.
• Для установки используйте только новый теп¬лозащитный экран.
• Закрутите форсунки моментом 70—80 Нм и накидные гайки топливных трубопроводов высо¬кого давления моментом 15—25 Нм.
Рекомендация: в зависимости от типа топливного насоса высокого давления (особенно экс¬портные автомобили!) и из-за этого различного давления топлива каждый насос оборудо¬ван специально настроенными для него форсунками. Поэтому при покупке запасных дета¬лей всегда нужно приобретать только подходящие детали.
При загрязнении форсунку необходимо разобрать. Лучше все-таки полностью заменить неисправ¬ные форсунки на новые. При разборке важно помнить: форсунку нельзя оставлять в открытом состо¬янии, ее надо сразу установить и затем дать двигателю поработать. Иначе детали форсунки могут быстро приржаветь друг к другу. Момент затяжки нижней и верхней части форсунки: 70 Нм.
Рекомендация: если Вы проверяете исправность форсунки, то всегда следите, чтобы струя из форсунки была направлена в сторону, противоположную от Вас. Давление впрыска на-столько сильно, что может нанести повреждения при попадании на кожу.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300