Газель
Возможные неисправности передней поденки, и методы их устранения
Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения
Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем и способы их устранения
Возможные неисправности системы зажигания и способы их устранения
Возможные неисправности стартера
Возможные неисправности стартера и способы ил устранении
Возможные неисправности стеклоочистителя и способы их устранения
Возможные неисправности стеклоподъемника и способы их устранения
Возможные неисправности сцепления и способы их устранения
Возможные неисправности тормозных систем и способы их устранения
Возможные неисправности электрического насоса и способы их устранения
Возможные неисправности элемента» рулевой трапеции и способы их устранения
Возможные неисправностизлектровеншляторов отолителеи и способы их устранения
Возможные неисятравности елоктродвигателл дополни-тельного отопителя и стосовы их устранения
вой колонки Заменить иЗмоиюмньвп втупки подшипников вала
Вол
волг крепления крышки коренмоги падигипннко
ВООО ……….,………………………………………………………
Восстановить
Восстановить герметичность
Восстановить герметичность поплавка
восстановить цопь питания
Воэдухозаборный патрубок 6 предназначен длл впуска холодного наружного воздуха, что улучшает работу двига¬теля.
впрыска топлива (см. подраздел 3.2-12 -Техническое обслуживание дииг-втелЯ”). Проверить посадку зубчатого колеся датчика чясшин вращения на распределительном валу Заменить
впускного клапана
Впускной газопровод состоит из плускной трубы, отли¬той из алюминиевого сплава. Впускная труба через парони-тооую прокладку пятью шпильками прикреплена к. головке цилиндров справа.
Впускной клапан I срабатывает при разрежении в баке 0.44-3,53 кПа (40-360 им. вод. ст.), выпускной – при давле¬нии 0,39-1,62 кПа (40-165 мм. вод. ст.)
вращая входной вал, завернуть гайку до упора, после чего, отпуская ее, добиться проворачивания входного вала рекомендуемым моментом.
Вращение должно быть плавным, без заеданий. Крутя¬щий момент, необходимый для проворачивании шестерен дифференциала, не должен быть более 1Ь Н*м (1,5 кге*м). Сборка заднего моста
вращение регулировочных гаек необходимо заканчивать загнжкон. Например, если требуется отпустить гайку на один паз, то следует отпустить ее на два, а затеи на один паз затянуть- Это гарантирует соприкосновение гайки с на-ружным кольцом подшипник и отсутствие смещения коль¬ца при работе:
вращений холостого хода. При этом ввертывание винтя 2 до-пускаемся только на угол, ограниченный перемещением флажка ограничительного колпачка от упора до упора (при мерно на 270 ■ Попытки повернуть ограничительный “колпа¬чок на больший угол приведут к его разрушению.
Время полного открывания основного клапана определяют с момента погружения торносипового элемента в жидкость при температуре около 100″С. Должно быть не более 80 с.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284