Газель
проверить наличие жидкости в питательном бачке глав¬ного цилиндра- Не допускать во время прокачки снижения уровня жидкости в бачке более чем на Ё/3 от нормального и добавлять жидкость по мере надобности;
проверить наличие напряжения ня выводе «+» (рис. 7.35}, Контрольная лампа должна гореть в обоих положениях выключателя (при включенном зажигании и исправных предохранителях). Если контрольная пампа «о горит, заменить имкгяочитель аоарийиой сигнализации Указатели поворота горят без мигания
проверить наличие пластины предварительного масло¬отделителя с внутренней стороны левого полукартера, в случае необходимости установив пластину и закрепить ее четырьмя болтами;
проверить натяжение зубчатого ремня привода распре-делительного вала:
Проверить оопрутинление провода и нвлонечника омчет-ром.
Проверить осадку пружины (рис. 5.12). Три раза сжать ее до соприкосновения витков, затем до высоты Р77 мм При этом усилие должно Оыгь – 1270 ктс±60 кгс
Проверить осевой люфг якоря (должен быть около I мм].
Проверить плотность прилегания внутренних колец под¬шипников дифференциала к опорным поверхностям короб¬ки сателлитов дифференциала – щуп 0,03 мм не должен проходить между кольцом и торцом коробки Внутренние кольца не должны свободно вращаться на шейках коробки.
Проверить правильность установки проверяемой наспс-форсунки. Рейка насос-форсунки должна свободно пере¬мещаться;
проверить прогиб ремня (измерительным калибром 24-Ф-73595).
Проверить работоспособность
Проверить работу дифференциала при частоте враще-ния 1500 мин-’, поочередно подтормаживая каждую из по-луосей.
Проверить работу;
проверить расположение прорези упорного кольца авто- чок и прокачать систему, как указано в подразделе «Запол матической регулировки, которая должна быть о верти- нение жидкостью тормозной системы-’.
проверить регулировку подшипников по степени нагрева ступицы колеса при контрольном пробеге 8-10 км. Нафвв выше 70″С (рука не терпит) недопустим. Устранить повтор-ной регулировкой.
проверить регулировку. Колесо должно свободно вра¬щаться без осевого люфта:
проверить регулировку. Повернуть коленчатый вал на четыре полных оборота ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ. Проверить
проверить регулировку. Повернуть коленчатый вал на четыре полных оборота ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, Проверить нулевое показание индикатора, когда ролик коромысла на¬ходится на основной окружности кулачка. Вставить устано-иочный Ш1иф| в отверстие картера двигателя, пока он не коснется противовеса коленчатого вала. Медленно повора-чивая коленчатый вал дальше Г Ю ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, на¬жать на установочный Ш1 кф1 пока он не застопорит колен-чатый вал. Полное перемещение ножки индикатора должно быть в пределах 3,20:0,03 мм;
проверить совмещенные метки на ступице и муфте включения I и ii передач й, если их нет, нанести, чтобы при Оборке установить эти детали в прежнее положение:
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284