Renault
О Потенциометр дроссельной заслонки расположен на корпусе дроссельной заслонки Возсп и служит для определения положения дроссельной заслонки.
О Датчик давления для определения пониженного давления во впускном коллекторе. О Датчик скорости служит для определения скорости движения в данный момент. О Датчик детонации установлен в корпусе двигателя для определения «детонационного» сгора¬ния, см. главу «Система зажигания».
О Лямбда-зонд расположен во впускной трубе катализатора для определения остаточного содер¬жания кислорода в отработанном газе, см. главу «Нейтрализация отработанных газов». О Датчик температуры всасываемого воздуха расположен в шланге всасываемого воздуха перед корпусом дроссельной заслонки (1,7-/1,8-литровый двигатель) и соответственно сбоку от впускного коллектора (16-клапанный двигатель) служит для определения температуры всасываемого воздуха. О Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен для того, чтобы регистрировать тем¬пературу двигателя.
На основе сведений о частоте вращения, скорости и давлении во всасывающей трубе управляющее устройство рассчитывает время открытия электромагнитных форсунок и, таким образом, регулиру¬ет количество впрыскиваемого топлива. Для этого в распоряжении управляющего устройства име¬ются различные характеристики состояния двигателя для впрыска и зажигания. Универсальные ха-рактеристики — это компактный информационный блок данных обо всех возможных состояниях дви¬гателя с соответствующими для них количествами впрыскиваемого топлива и моментами зажига¬ния. Управляющее устройство может также варьировать величины при поступлении корректирую¬щих сигналов (например, о температуре всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости).
В корпусе дроссельной заслонки, который расположен перед впускным коллектором, размещены 2 Корпус дроссельные заслонки с различным диаметром (1,7-литровый двигатель = 32/36 мм; 1,8-литровый дроссельной двигатель = 32/36; 16-клапанный = 35/52 мм). Маленькая дроссельная заслонка связана через рычаг заслонки вала и тросик с педалью газа. Она регулирует поток всасываемого воздуха до середины хода педали газа. Хотя большая дроссельная заслонка только начинает открываться, когда маленькая дроссель¬ная заслонка уже почти открыта, обе заслонки одновременно полностью открывают впускное отвер¬стие в корпусе дроссельной заслонки при достижении положения максимальной подачи топлива.
Рычаг вала дроссельной заслонки (3), потенциометр (1) и первичная дроссельная заслонка (2) расположены на вале дроссельной заслонки. Только при достижении положения максимальной подачи топлива вто¬ричная дроссельная заслонка (4) через сегмент рычага полностью откры¬вает впускное отверстие в корпусе дроссельной заслонки. Чтобы избе¬жать заедания при закрытии первичной дроссельной заслонки, она ос-тается слегка приоткрытой при отпущенной педали газа. Это положение заслонки устанавливается на заводе и не может быть изменено при об¬служивании. Поэтому соответствующий регулировочный болт опломби¬рован.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300