Газель

Амортизаторы 33 установлены внутри пружин подвески, В нижнюю проушину амортизатора запрессован резиноме-таллический шарнир 31. ось которого прикреплена двумя-болтами к чашке пружины нижнего рычага. Верхний конец штока амортизатора прикреплен через резиновые подушки 15 и чашки 1С к поперечине подвески.
Амортизаторы гзсят колебания автомобиля на неров¬ных дорогах. Их действие основано на использовании со¬противления протеканию жидкости через малые проход¬ные сечения в клапанах сжатия и отдачи. От работы амор¬тизаторов в значительной степени зависит комфортабель¬ность автомобиля и долговечность деталей кузова и шас¬си, Нормально работающие амортизаторы должны гасить колебания автомобиля после перввздя препятствия за 1-3 качка.
Амортизаторы, таднлй пплллски
Аналогично разбирают шарнир карданного вала, устана-вливаемого на вал рулевого механизма.
Аналогично собирают шарнир карданного вала, устанав-ливаемого на вал рулевого механизма.
анариичои Си! налишции
аннт-гайку или
Антнфри) аГермвСОЛгг мййяи А-40
ар1 (ХгЛС Ое/ргт? АЗДВ-шм 1о^^о
Аре оно тр Кличн 13, Н мм
Аречзчнтр Дымшир
асIввить насос-форсунку в отверстие так, чтобы аырез в насос-форсунке попал в иггифт;
ат1 с*1 к з т.*
ату головные фары
атчрллкпп Унитрпнся
ацетоном сопрягаемые поверхности А болта-эксцентрика натяжного ролика и картера распределительного вала (рис.
аымнОсп дтррбаТСЧшиХ газов но рнлния иййшшога уийрллНИЛ
аынуть заглушку отнерСгин моц стопорные лгунжеры с левой стороны заднего картера коробки передач;
аыпрессоеать подшипники крестовины на прессе или в тисках бронзовой оправкой, наружный диаметр которой не¬
Б бачке главного цилиндра установлен поплавковый датчик сигнализатора 3 аварийною паденин уоовнн тормоз¬ной жидкости,
Б случае неисправности -одного из контурпя рабочей тормозной системы и утечки жидкости на комбинации при¬боров загорается сигнализатор красного цвета (его включа¬ет поплавковый датчик аварийного падения уровня жидко¬сти в бачке главною цилиндра).
Б случае остановки двигателя разрежение, сохраняемое в усилителеобратным клапаном, позволяет осуществить 2 -3 эффективных торможения автомобиля. При отсутствии вакуума в усилителе ня толкатель Э будет воздействовать юлько усилив, прилагаемое водителем к тормозной педали. Главный тормозной цилиндр
Б случае отрыва резины от металлической арматуры в ре-эиномегаллических шарнирах их необходимо заменить. Дпя выпрессояыеэння шарниров из ушек рессоры необходимо воспользоваться оправкой, как показано на рис о 16 и 5.17.
Б)
б) нарушен надежный контакт в цепи системы зажигания,
б) нарушена герметичность клапана подачи топлива;
б) не закрывается полностью воздушная заслонка;
б) неверный сигнал с датчика давления наддуна а блок управлении, нинеггравен датчик давлении наддувл. ногермчличны или засорены соединения датчика с внушили трубой
б) негврметичны резиновые
б) неисправна система рециркуляции отработавших газов
б) повреждена диафрагма топливного насоса или нару¬шена герметичность клапанов:
б) провернулся ремень привода

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284