Газель
Система пуска холодного двигателя (рис. 3.1.33) – полу-автоматическая, состоит из пнеемокорректора, системы аы^агсв и воздушной заслонки, которую закрывают перед пуском холодного Двигателя, При вытягивании ручки тяги воздушной заслонки необходимо нажать на педаль привода дроссельных заслонок, В момент пуска двигателя лневмо-коррекюр, используя разрежение, возникающее под кар¬бюратором, автоматически приоткрывает воздушную за-слонку на требуемый угол, обеспечивая устойчивую рабо¬ту двигателя при прогреые.
Система рециркуляции (рис. 3.1.34) необходима для сни¬жения токсичности отработавших газов. Она состоит из клапана рециркуляции 1, установленного на впускной трубе 4, термовакуумного включателя 7, ввернутого в рубашку по¬догрева елуСкной трубы, шлангов3 и й. соединенных термо-
Система рециркуляции не работает на холостом ходу и при полном открытии дроссельных заслонок, а также на не-прягретом двигателе, для чего служит термонакуумный включатель, который открывает отверстие для передачи разрежения от карбюратора к клапану рециркуляции при (емперятуре охлаждающей жидкости но ниже 35-40″С-
Система самодиагностики является частью программ¬ного обеспечения блока, управления, отвечающего за кант-роль параметров системы зажигания. Она определяет диа-пазоны изменения этик параметров при соответствующих условиях работы двигателя. Выход контролируемых пара¬метров за установленные границы указывает на неполадки в системе или двигателе. Каждая неисправность системы имеет свое определение и свой код (От 12 до 19$). Блок уп¬равлений включает (выключает) лампу сигнализатора, вы-свечивая хранящиеся е памяти блока коды неисправностей
СИСТЕМА СМАЗКИ
СИСТЕМА смазки
Система смазки включает: масляный картер 2. масля¬ный насос 3 С приемным патрубком (с сеткой и редукцион¬ным клапаном), привод маслонасоса. масляные каналы в блоке, тповкв цилиндров и коленчатом валу, полнопо точ¬ный масляный фильтр 4, стержневой указатель в уровни масла, крышку 6 маслозаливной горловины, датчики давле¬ния масла 7 и 8.
Система смазки двигателя (рис. 3.1.12) комбинирован¬ная: под давлением и разбрызгиванием
Система управления двигателем (рис. 3.2.22) включает в себя электронный блок управления 1, датчик 3 положения газ-педали, клапан 6 рециркуляции отработавших газов, электромагнит 10 управления насос-форсунками, датчик 9 положения штока электромагнита управления регулирую¬щей рейкой, датчик 7 частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик 11 температуры охлаждающей жидкости, датчик 12 температуры воздуха на впуске в двигатель и датчик 3 давления наддува.
Системе, холостого хода – с количественной регулиров¬кой постоянного состава смеси (автономная система холо¬стого хода).
систему управления
систему упражгнгння ддигптвлпм СНмстип».:
системы управления
СИСТЬМД РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
сиять клапанную крышку, верхнюю и среднюю крышки зубчатого ремня;
сиять топливопровод от бензонасоса к фильтру тонкой Очистки топлива;
Скерость поршни, м/с Силе сопротивления, Н (кгс),
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284