БМВ
Не нагревайте блок управления выше температуры 80°С
Не наклоняйтесь над АБ – это опасно.
Не останавливайте автомобиль над сухой травой или листвой. Вы-пускная система в области катали¬затора очень горячая, она излучает тепло и после выключения двигателя.
Не отсоединяйте провода от АБ или от регулятора напряжения при работающем двигателе.
Не отсоединяйте провода от ак¬кумулятора при работающем двига¬теле.
не по¬
Не покрывайте выхлопные тру¬бы защитным составом для днища кузова.
Не производите проверку на «искру» при снятых штекерах све¬чей зажигания.
Не путайте провода регулятора напряжения и генератора. Пометьте провода клейкой лентой перед от¬соединением.
Не работает: установите новый привод и включите его. Если теперь система перемещения работает, то система в порядке, нужно заменить только привод.
Не смещая коромысло вдоль оси, попробуйте развернуть на ней коромысло сначала в одну, а затем в другую сторону. Радиальный зазор — суммарное смещение обращенно¬го к распредвалу конца коромысла. Если зазор большетребуемого, втул¬ка коромысла, ось или оба этих эле¬мента требуют замены.
Не снимайте генератор при под¬соединенной АБ.
Не сработавший снятый с авто¬мобиля натяжитель ремня безопас¬ности для хранения нужно помещать в закрытый ящик.
не упала.
Небольшие вмятины выровняй¬те рихтовочным молотком. При этом нужно с другой стороны подложить достаточно массивную подставку. Не стучите молотком слишком сильно, иначе металл может сильно растя¬нуться и не удастся добиться ров¬ной поверхности. При рихтовке нужно равномерно продвигаться от краев к середине.
Небольшие вмятинь, можно выровнять рихтовочным молотком с использованием подходящей под¬ставки. При наличии ржавых отвер¬стий в кузове рекомендуется заме¬нить деталь целиком, если повреж¬дение имеет большую площадь или же приварить заплатку.
Негерметичный, работающий с шумом насос следует заменить но-ш
Недопускается использование никаких присадок в топливе и в мо-торном масле.
Недостаток мощности, неров¬ная работа, наличие стука или ме¬таллических звуков в двигателе, сильный шум клапанов и избыточ-ное потребление топлива также мо¬гут указывать на необходимость пе¬реборки двигателя, особенно если они присутствуют одновременно. Ес¬ли проведение полной настройки и регулировки не изменяет ситуацию к лучшему, то единственным путем решения проблемы остается пере¬борка двигателя.
Недостаток смазки имеет не¬сколько взаимосвязанных причин. Избыточное тепло (которое делает масло жидким), перегрузка (приво-дит к выдавливанию масла из под¬шипника), утечка или выброс масла
Недостаточная смазка из-за слишком низкого уровня масла.
Независимо от того, как опре¬делялся размер вкладышей, для оп-ределения величины зазора исполь¬зуйте пластик для измерения зазо¬Р
неисправности карданной передачи
Неисправность Возможные причины Способ устранения
Двигатель не заводится или заводится плохо 1. Не работает система предварительного накала Проверьте систему предварительного накала
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224