БМВ
При снятых задних тормозных дисках можно проверить колодки визуально. Граница износа достига¬ется, когда толщина рабочего слоя колодки в самом тонком месте со¬ставляет 1,5 мм.
При совмещении двигателя и АКПП нужно совместить три отвер-стия на преобразователе с тремя от¬верстиями на пластине привода (ма¬ховике). Дополнительное выравни¬вание невозможно и может привести к повреждениям.
При состоянии ПАРКОВКА (при этом с тахометра не поступают сигналы скорости и клапан (3) пре¬образователя остается закрытым), масло поступает через дроссели (10) и (11) в левый отсек (5) обратной связи. Закрытый левый обратный клапан (9) препятствует стоку масла
При спортивной манере езды рекомендуется повышать давление в шинах передних и задних колес на 0,2 бар по сравнению со значе-ниями для указанных уровней на¬грузки.
При стоянке автомобиля скорость стеклоочистителей уменьшается.
При температуре около 88°С клапан термостата начнет открывать¬ся. Температура открывания термо¬стата также указана на его поверх¬ности.
При увеличении скорости авто¬мобиля длительность паузы при ра-боте в режиме паузы сокращается.
При установке вставьте трос и сначала законтрите гайки на опоре.
При установке деталей кузова необходимо добиваться правильного воздушного зазора (ширина стыка между крышкой (дверью) и соседними деталями кузова), иначе дверь будет стучать или во время движения поя¬вится сильный шум от встречного ветра. Зазор в любом случае должен идти параллельно, т.е. расстояние между деталями кузова по всей длине стыка должно быть одинаково. Допускаются отклонения не более 1 мм.
При установке коллектора все¬гда используйте новую прокладку. Если одна из сторон прокладки по¬крыта графитом, она должна быть обращена к головке блока цилинд¬ра
При установке коллектора ис¬пользуйте новые прокладки. Двига¬ясь от центра к концам коллектора, постепенно зажмите гайки его креп¬ления к головке блока цилиндров требуемым моментом затяжки. За¬жмите также гайки крепления отво¬дящей выхлопной трубы к коллек¬тору.
При установке неоригинальных легкометаллических дисков нужно использовать соответствующие ко¬лесные болты вместо прежних ори¬гинальных колесных болтов. Всегда нужно возить с собой несколько за¬пасных колесных болтов.
При установке новой выпуск¬ной системы рекомендуется заме¬нить также все детали крепления.
При установке продольного ры¬чага сначала вставьте внутренние болты сайлент-блока.
При установке трубопроводы следует затягивать динамометрическим ключом, соблюдая усилие затяжки. Удалите воздух из системы.
При шумной работе цепи ме¬ханизма газораспределения необхо-димо снять и проверить натяжитель цепи, он установлен с правой сторо¬ны двигателя. Натягивание цепи рас¬пределительного механизма проис¬ходит поддействием пружины и дав¬ления масла в натяжителе, которое напрямую зависит от давления мас¬ла в двигателе.
При электросварочных работах на автомобиле отсоедините от акку¬мулятора оба провода.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224