СТРАХОВКА

Проведите аналогичный эксперимент. Слабые компании отпадут сразу. Уйдут и те компании, основная цель которых – большой заработок. Останутся предложения тех, которые умеют и готовы работать с интересным клиентом.
Провести переговоры лучше всего на своей территории, т.е. дома или в офисе, в крайнем случае в кафе или на улице. Тем самым Вы лишите страховщика уверенности, которую он испытывает, находясь в своем офисе. Приводя в пример предложения других компаний, всегда показывайте цифры и условия, которые у Вас есть на руках, никогда не стройте свой разговор на пустых домыслах. Это не эффективно и вряд ли подстегнет опытного страховщика пойти Вам на уступки. Получив практически окончательные условия страхования, Вам остается лишь свести страховые компании «лицом к лицу» и посмотреть на их желание бороться за клиента. Опять-таки, Вы определите для себя компании, которые могут идти на уступки, и получите еще более привлекательные условия. Единственное правило, которое Вы никогда не должны забывать, это то, что стоимость страхования для Вас никогда не должна быть важнее других условий. Нельзя сосредотачиваться лишь на данном параметре и во что бы то ни стало снижать тариф. Помните, страховая компания всегда захочет отыграться на чем-нибудь другом. Поэтому внимательно выбирайте условия. Анализ должен быть комплексным, тогда это гарантирует максимальный эффект.
проводится ремонт, и некоторые детали заменяются. В данном случае проводится экспертиза, которая определяет износ старой снимаемой детали, после чего полученную сумму вычитывают из общей суммы возмещения. Таким образом, Вы теряете не только франшизу, но и износ детали. Сумма износа рассчитывается согласном методике, которая закреплена Положением Министерства юстиции о проведении судебной автотовароведческой экспертизы. В расчет принимается год выпуска автомобиля, а также пробег на момент происшествия. Как правило, для автомобилей старше 1-го года износ составляет более 15-20%. Максимальная планка износа подымается до 70%. Если эксперт считает, что износ достигает 80%, то с его стороны должна последовать аргументация этой цифры. К счастью, эксперты редко прибегают к такому варианту. К тому же, автомобиль должен быть в этом случае весь гнилой, практически не на ходу. И, тем не менее, определенную сумму Вы теряете на износе. Если речь идет об автомобиле среднего или дорогого класса (немецкие, японские), то запасные детали обойдутся недешево. Согласитесь, потерять на износе, скажем, от 30% до 60% не совсем приятно, вспоминая тот немаленький платеж, который Вы уже внесли за страхование.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63