Газель
работы (>лока упраиления. 8ВРОЗ ” Величина прпдж^мия реиЧм в усядвнык единицах
Работы, проводимые внутри кузова веломобиля:
Работы, проводимые с левой стороны автомобиля:
Работы, проводимые с правой стороны автомобиля: отсоединить провода от генератора и стартера: отсоединить разъемы проводов от датчиков детонации и
Работы, проводимые снизу автомобиля:
Работы, проводимые спереди автомобиля:
Рабочая поверхность гаечных ключей, съемников, при спосоппвний, должна быть & хорошем состоянии, а весь ин¬струмент — соответствующего размера.
Рабочая тормозная система
Рабочая частота вращении
Рабочие ветви цепей проходят через успокоители 15,18 и 19. изюговленные из пластмассы и закрепленные деумя болтами М8 каждый: нижний 19 – на переднем торце блока цилиндров, верхний 15 и средний 18 – на передней торце го-ловки цилиндров.
рабочие характеристики (под нагрузкой) не соответству¬ют техническим данным;
РАБОЧИЙ РЕЖИМ. При включении замка зажигания лампа сигнализатора вспыхивает и гаснет (тем самым тес¬тируя саму лампу сигнализатора). При обнаружении систе-мой самодиагностики неисправности лампа горит постоянно
Рабочий цилиндр приоода выключения сцепления пока¬зан на рис. 4.6. Пружина 10 постоянно отживает поршень, толкатель и наружный конец вилки выключения сцеплений ь положение, при котором подшипник выключения сцепле¬ния воздействует с небольшим усилием на концы рычагов выключения сцепления, и наружное кольцо подшипника вращается вместе с ними.
Радиальное биении сродмвй опорной шейки
радиальный между шестернями должен быть 0,02-0,1;
Радиатор (рис, 3,1.22) труйчято-ленточный, с боковыми пластмассовыми бачками. Ьачки соединены с остовом ра¬диатора через резиновую уплотнитвльнуто прокладку путем
радиаторе и водяного, ноемя,
раешплинтовать и отвернуть гайку крепления фланца ведущей шестерни. Снять фланец и шайбу, еынуть ведущую шестерню;
раешплинтовать регулировочную гайку и отвернуть ее:
Ражим холостого хода при напряжении 12 0:
Разбирать амортизатор следует только а случае явных неисправностей. Глубина разборки зависит от характера неисправности, Так, если подтягивание гайки реэерьуара не исключило подтекание жидкости, амортизатор разбирают частично.
Разбирать гидронатяжитель надо в следующем порядке;
Разбирать двигатель рекомендуется в следующем по-рядке;
Разбирать и собирать двигатель рекомендуется с ис-пользованием специального инструмента, разработанного для этих целей и поставляемого на специализированные станции технического обслуживания. Перечень инструмента приведен о табл. 3.2.1.
Разбиты отверстия под штифты в корпусе рычага переключения
Разборка амортизатора:
Разборка блока шестерен:
Разборка вторичного вала:
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
Разборка двигателя
Разборка двигателя на поворо/ном стенде:
Разборка дифференциала
Разборка заднего моста
Разборка и ремонт системы отопления и вентиляции
Разборка и сборка корпуса распределительного вала:
Разборка карданного вала
Разборка корйбки передач;
Разборка насоса:
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284