Газель

Компенсатор размещен е направляющей втулке I. при¬варенной к корпусу гидротолкателя, и состоит из поршне 5 и корпуса 4, который нажимает на торец клапана. Между поршнем и корпусом компенсатора установлена пружина 7, которая одновременно прижимает колпачок обратного ша¬рикового клапана 6, размещенного в поршне.
компенсационное цилиндр или
Компрессию (давление) в цилиндрах в конце такта сжа¬тия проверяют компрессометром на прогретом до 70-85° С двигателе при полностью открытой дроссельной заслонке карбюратора и вывернутых свечах. Карбюрьнср при этом должен быть без топлива
Компрессия в цилиндрах двигателя менее 960 кПа (9,6 кгс/сн’) свидетельствует об износе или неисправности поршневых колец или негерметичности клапанов. Чтобы ус-тановить истинную причину неисправности следует залить через свечное отверстие в каждый цилиндр по 20-30 см’ масла, применяемого для двигателя, и вновь проверить компрессию. Повышение компрессии указывает на неис¬правность (износ) колец или цилиндра; если компрессия не повысилась, нарушена герметичность посадки клапанов,
конец трубки 2 (см. рис. 6.28) в заглушке 5 соединить шлангом с вакуумметром;
Конструкция двигателя обеспечивает надежную его ра¬боту & течение всего ресурса автомобиля без ремонта при минимальном технической обслуживании
контактов тягового реле прокладке можду шестерней
контакты
контектной системы. А……………………………………………………..50
Контролируемые параметры
Контролируемые параметры
Контролируемый пдрлиггтр» по. рабочему чертежу, мм Пр^дйпьнр допустимый рЭАиер, им Ремонтные размеры, мм

1-й 2-й
Диаметр цилиндра ее а ‘*■*” * 92,15 ОВД 0ВД
Лиочигр поршни 91 ,Н
Зазор между поршням
и цилиндрам (подбор) 0.046 о.гв _ _
Высота камянки под лом.пресст>нние кдлыцр 2,1 _ _
Зайор по высоте между канавкой и кслыкш 0.067
Диаметр опоры год вкладыши 0.п.Ч1 0.15 _ _
коренных подшипников 67,03 _ _
Радиальное биение средних опор
отнплитплыно крайних п.ог 0.05 _
Диаметр втулки опоры промежуточного вола;:
парадной 4Я*°”" ^ 5.011 49,1 4й,е
задней 22,1 гце _
Диаметр шючки промежуточною вала:
передней 43.3 _
■задний 21 да —
Диаметр кри вошипной голйвки шатуна ео №,03 _
Диаметр горилнооон голодом шатуна 22,01 — —
Контроллер зажигания управляет электромагнитным клапаном 32 В зависимости от частоты вращения ко ленча того вала двигателя и разрежения во опускной трубе.
Контроль и осмотр деталей.
Контроль осуществлять по углу поворота регулировоч¬ной гайки. Поворот одной гайки навстречу другой на ширину паза соответствует сжатию подшипников на 0.05 мм:
контрольное! лОмТгО нр
конуса сверла. Сяпрлить не более 10 отверстий.
Концы толкателей и сферические поверхности поршней не должны иметь неравномерной выработки. При правильном со¬пряжении толкателя с поршнем след от их контакт на сфе¬рической поверхности поршня должен быть в виде сплошного тч-на и находиться и центре указанной поверхности.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284